特斯拉汽车公司的新Model 3可能在今年进入消费者市场时所采用的新技术是什么，但其中包含的东西要少得多，这就是接线。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，Model 3将需要比旧款Model S所需的电线少一部分，从而在建筑效率上取得了巨大进步。
马斯克在5月告诉分析师，Model 3仅需要5,000英尺的布线。
相比之下，马斯克说，特斯拉于2012年推出的五门掀背式Model S需要大约10,000英尺的布线。
但是马斯克在谈话中给分析师带来了更惊人的产品花絮：他说，特斯拉的下一个型号-Y型小型跨界车-只需328英尺的布线即可。
马斯克说，通过使用不同电压和功率传输硬件的新电气系统，可以彻底消除布线。
Y型的新架构将使用一种新的配电方法，尽管马斯克并未明确说明特斯拉是如何做到的。
特斯拉几乎没有透露有关Model Y的信息。该公司表示，它将在2019或2020年到货，尽管日期显然不确定。马斯克表示，特斯拉将摆脱传统的12伏系统。
这家加州汽车制造商将全力推出Model 3，这是一款期待已久的紧凑型电动车，特斯拉预计零售价约为35,000美元。
如果按计划推出，Model 3将把特斯拉及其唯一的装配厂带入大批量生产领域。到目前为止，特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂每年生产的轿车和跨界车少于100,000。特斯拉预计，今年增加Model 3的产量，最终将使工厂的年产量达到近500,000辆。
车辆电线是汽车组装中最成问题的问题之一，线束本身可能是麻烦的系统。简化通过汽车的配电会影响在装配厂生产汽车所需的时间。
对于特斯拉来说，这一直是一个关键问题，特斯拉从一个工厂生产出越来越多的产品。
马斯克希望通过结合工厂自动化和设计车辆以简化构造（例如Model 3和Model Y）来缩短生产周期。
马斯克告诉分析师，Y型车的生产计划将与特斯拉-或其他行业-目前正在采取的步骤相去甚远。
他暗示说：“没有什么比这更接近的了。”尽管没有提供任何细节。
特斯拉正在开发半卡车自动驾驶技术，希望在内华达州进行测试郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
