安大略省温莎市-菲亚特·克莱斯勒汽车公司将其温莎装配厂闲置五周，以进行翻新，以确保其制造的小型货车符合新的美国安全标准。
Unifor Local 444代表工厂中约4000名每小时工时的雇员，称该工厂将暂时关闭五周，从10月2日开始。根据与Unifor的合同，加拿大FCA有权更改停机时间直到9月27日。
当前版本的道奇大篷车不符合9月1日生效的新的侧面安全气囊规定。因此，汽车制造商必须在车间进行更改，以便安装符合新标准的安全气囊。
美国联邦机动车辆安全标准226要求制造商修改侧面碰撞式气幕，使其更大以更充分地覆盖车窗开口，并且更坚固耐用，从而使充气时间更长。新标准还要求，如果发生侧面碰撞或侧翻，则必须部署侧帘式安全气囊。该规则于2011年通过，并于2013年开始逐步实施。
取代城镇和乡村的新克莱斯勒Pacifica小型货车始终符合标准。而且，新的安全规则不会影响前往加拿大的大篷车，因为联邦机动车辆安全标准仅适用于美国。
加拿大FCA在发给安大略省布莱克本新闻社的一份声明中表示，秋季停产与“ 2017年道奇Grand Caravan的临时停产仅适用于美国市场有关。
“此外，原定的假期周已移至11月27日这一周以进行维护活动。”
Unifor表示，在整个夏季期间，该汽车制造商已经在美国生产了足够的美国旅行车和Pacificas，以抵消今年秋天的停产。
根据《汽车新闻》的数据，FCA于9月1日在美国供应了108天的Pacifica。这比8月1日的89天和7月1日的69天有所增加。FCA在9月1日的大篷车供应量也为19天，低于8月1日的36天，但略高于7月1日的18天。跟踪了加拿大的供应天数。
迄今为止，价格更高的Pacifica在美国消费者中更受欢迎，而在加拿大则相反。
FCA Canada没有回复“加拿大汽车新闻”发出的电话或电子邮件。
6月，美国经销商被告知要储备道奇大篷车，因为8月以后，他们至少要七个月才能收到任何额外的库存。
经销商通讯表明，直到十二月，2018款Grand Caravan的产量将开始生产之前，“ Grand Caravan”将不生产。
Larry P. Vellequette为本报告做出了贡献。
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