东京—由于安全气囊供应商高田（Takata Corp.）申请破产，全球汽车制造商很可能将蒙受数十亿美元的召回损失。
高田的日本顾客会感到最大的痛苦。本田，丰田和日产三者合计已拨出超过100亿美元，以弥补他们在全球范围内召回的有缺陷的高田安全气囊充气机的巨大份额，这些安全气囊充气机可能会致命爆炸。
在大多数情况下，汽车制造商已将这些巨额支出计入了收入。但是现在他们说高田不太可能会赔偿他们的费用。
本田是高田最大的客户，也是供应商1.2％股份的主要股东，它希望至少与高田分担成本。但现在不再。
发言人说，我们预计将很难获得赔偿。
共有19家美国制造商卷入了历史上最大的汽车召回事件，这一丑闻与全球至少16人死亡和180人受伤有关。该名单包括通用汽车，大众汽车，戴姆勒，路虎，甚至法拉利和特斯拉。
由于召回还远远没有完成，因此成本可能会继续上升。
螺旋成本很难确定汽车制造商已经吸收了多少成本，以及他们可能需要支付多少。出于竞争原因，这些公司对费用保持沉默。
高田重久（Shigehisa Takada）上周宣布高田（Takata）破产时，该公司向其美国总部设的中资竞争对手美国主要安全系统（Key Safety Systems）出售火力的收益将用于偿还外部债务和其他义务。但是，这16亿美元只会走到现在。
高田在其美国第11章文件中列出的负债在100亿美元至500亿美元之间。
高田律师小林伸明说，总体责任尚不清楚，供应商正在与汽车制造商进行谈判以计算全球成本。
此外，还有一系列未决的消费者诉讼正在寻求赔偿和定居点，这也给微积分带来了压力。其中包括10亿美元的和解协议，其中包括高田（Takata）承认欺诈电报指控，以系统地隐瞒有关其不良充气机的信息并操纵充气机测试数据后，美国政府判处刑事处罚。
此外，由于高田的财务状况不佳而承销了高田的日本银行也有望破产。根本没有足够的资金去做。
大伤本田公司已承担了5,560亿日元（50亿美元）的费用，以弥补在全球范围内召回约5100万辆有缺陷的高田安全气囊充气机的费用。
丰田汽车公司对高田的索赔“有可能变得无法追回或被推迟”。丰田汽车公司说，它对高田有5700亿日元（51.2亿美元）的应收账款，以弥补全球约2700万台充气机的召回。但它警告说，如果需要更多的召回，该数额可能会增加。
丰田发言人发言人小川隆史表示，丰田无法具体说明召回事件的剩余影响，因为丰田汽车需要更多时间来确定有多少辆带有可疑充气机的车辆仍在全球市场上行驶或被用作替代产品。
日本第二大汽车制造商日产汽车公司发表声明说，它也很难要求赔偿其召回费用。日产汽车公司表示：“尽管我们已经获得了高田公司及其关联公司过去和未来召回费用的补偿，但在大多数情况下，我们在大多数情况下都无法行使这一权利。”说过。
日产已经拨出900亿日元（合8.09亿美元）用于潜在成本。但是像丰田一样，总成本还是不确定的。
被高田卡住尽管遭受高田造成的损失，汽车制造商反而别无选择，只能继续从丑闻缠身的供应商那里购买替换充气机。他们致力于兑现其余的召回案。但是他们不能从其他供应商那里获得足够的替换充气机，例如瑞典的Autoliv或日本的Daicel。因此，破产的高田必须在2020年3月之前继续生产充气机，这是Key Safety尚未收购的业务的一部分。
这些替换的充气机使用与要替换的原始充气机相同的硝酸铵化学物质，长时间暴露于高温和潮湿的环境下，充气机容易用力过大而爆炸。
人们认为，新的安全性要比原始安全，这有两个原因。首先，它们是较新的并且没有因热和湿气而降解。其次，它们是用干燥剂添加剂制造的，以保持干燥。
高田必须在2019年底之前向监管机构证明充气机的安全性。否则，新组件可能会受到回调，从而引发另一轮召回。
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