柏林-大众汽车集团昂贵的组装足球队沃尔夫斯堡（VfL Wolfsburg）20年来首次遭到德国甲级联赛的降级，此举可能导致该汽车制造商在应对排放危机时减少赞助。
鉴于这项运动在全球范围内的广泛流行，汽车制造商长期以来一直将足球俱乐部视为提高品牌知名度和吸引新客户的理想营销平台。
雪佛兰的领结徽标装饰着英格兰曼彻斯特联队的球衣，曼联是世界上获得最佳支持的球队之一，而意大利的菲亚特与意大利尤文图斯俱乐部有着长期的联系，尤文图斯已经进入了本赛季的冠军联赛决赛。
沃尔夫斯堡（Wolfsburg）是一个约有125,000人的小镇，这要归功于大众汽车公司。根据1938年阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）的命令专门制造的“人民”汽车，“大约一半的城镇”工人都有与公司直接相关的工作。
大众多年来一直在花费股东的钱来组建一支顶尖的足球队，尽管专家们对商业案例提出了质疑，因为沃尔夫斯堡VfL的收入来源有限且缺乏国际支持者。
根据数据提供商Statista GmbH的数据，在德甲的18支球队中，大众拥有的俱乐部2月份的市值排名第一，为1.84亿欧元（2.056亿美元），而创纪录的27次冠军拜仁慕尼黑为5.79亿欧元。
但是，周六2-1输给了汉堡沃尔夫斯堡市值只有一半的汉堡足球俱乐部，这意味着他们将在5月25日至29日面对当地对手埃因特拉赫特·布伦瑞克两场保级附加赛，以确定他们的命运。
俱乐部执行董事，前大众经理沃尔夫冈·霍兹（Wolfgang Hotze）周日表示：“这对球员和俱乐部官员来说是不小的麻烦。”
大众汽车发言人周一拒绝讨论沃尔夫斯堡潜在降级对汽车制造商未来赞助政策的影响。
VfL沃尔夫斯堡（VfL Wolfsburg）在2015年赢得德国杯冠军并进入欧洲最负盛名的俱乐部比赛冠军联赛（European League）的四分之一决赛后，接下来的赛季，他们的命运迅速下滑。
内部破坏
然而，挣扎的原因更多是由于更换教练以及未能保持最佳射手凯文·德·布鲁因（Kevin de Bruyne）造成的内部混乱，而不是大众削减成本。
大众消息人士称，在2015年9月排放丑闻爆发后，大众暂停了新建4000万欧元的青年培训中心的计划，但仍继续以每季9000万欧元的成本补贴沃尔夫斯堡。
自2014年以来，大众汽车已投资约1亿欧元与比利时中场球员De Bruyne签约，此后卖给了曼彻斯特城以及其他国际球员Andre Schuerrle，Julian Draxler和Yunus Malli。
大众汽车一位高级经理告诉路透社，由于大众汽车计划到2025年在德国裁员23,000人，以恢复其陷入困境的核心品牌并审查所有投资项目，大众汽车在沃尔夫斯堡（VfL Wolfsburg）创纪录的转让可能已经过去。
这位经理说，取而代之的是，大众将致力于与球员签署更坚定的承诺，培养年轻的球员，并补充说，长期的自然增长比在球场上取得成功更为重要。
新方法得到了大众汽车公司首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）的支持，与前任马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）不同，他并非顽固的足球迷。在Winterkorn的领导下，大众汽车通过经销商，品牌和生产基地扩大了直接赞助和支持范围，扩大到了德国的大约18家德甲联赛俱乐部。
大众汽车的奥迪分部在高端车型的增利扩张的支持下，于2011年获得了拜仁慕尼黑9％的股份和另一家俱乐部英格斯塔特FC的19.9％的股份，后者又被降级为第二分部。在保险公司安联（Allianz）持有类似股份后，奥迪在拜仁的持股比例下降至8.3％。
回到沃尔夫斯堡足球俱乐部（VfL Wolfsburg），俱乐部现在面对着不道德的德比（Eintracht Braunschweig），后者在周日以2-1击败卡尔斯鲁厄（Karlsruhe）后获得了第二个分区的第三名。
季后赛势必会在大众汽车制造紧张局面，因为这些城镇仅相距25公里。Eintracht由大众汽车西班牙分部赞助，不伦瑞克是汽车制造商财务部门的所在地，并且是德国最古老的工厂，毗邻俱乐部的体育场。
大众消息人士说：“这对我们来说是双重打击。”“这种情况是该地区最糟糕的结果。”
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