奥迪美国负责人预计该品牌将在2017年再创美国销售记录。
鉴于今年美国的销量预计持平，尤其是在奢侈品市场，这是一个雄心勃勃的目标。奥迪美国总裁斯科特·基奥（Scott Keogh）表示，他坚信奥迪可以凭借其阵容的实力做到这一点-无需诉诸过多的激励措施。
现年48岁的Keogh 5月26日与新闻编辑Sharon Silke Carty谈了有关奥迪2017年的前景，政治气候以及母公司大众汽车公司的柴油丑闻将如何改变奥迪今年的销量。
问：奥迪能否在2017年再创美国销量纪录？
答：我想我们会再创奥迪美国唱片公司的记录。去年，我们突破了210,000台。我认为值得一提的是，如果从总体上看，奥迪美国公司花了40年的时间才首次售出10万辆汽车。我们在2010年做到了。因此，我们进入市场已有40年了，短短五年后的2015年，我们的市场份额就翻了一番。
我认为最大的原因是因为我们有许多新产品进入市场。如果您看三月和四月，我们基本上推出了全新的Q5。这是一款细分市场，基本占据了整个奢侈品市场25％的份额。显然是至关重要的部分。我们觉得我们有一辆非常强大的汽车。当然，我们现在有整个新的A5系列产品进入市场。那就是A5轿跑车，A5敞篷跑车，也是美国首次引入的A5 Sportback。
因此，这些新产品使我充满信心，我们在奥迪可以继续发展。
但我最想明确指出的一件事是，我认为奢侈品市场已经停滞或即将停滞。如果您看一下经济危机并在2010年摆脱危机-从2010年到2015年，奢侈品市场基本上增长了48％。因此，我们平均每年获得10％的增长率。如果您看一下2016年的奢侈品市场，那是[自经济衰退以来]奢侈品市场下跌的第一年。而且，如果以今年至今的情况来看，市场几乎没有上升。
我看到的关键信号之一是四月份下降。在我看来，市场显而易见。这在告诉我们一些事情，我认为市场将趋于平稳。那是个大问题。
用什么方式？
从总库存和经销商库存来看，这对业务行为有很大影响。当然，您希望了解市场中的折扣和定价能力。
最后，我们真的想密切关注经销商网络的健康状况。对于我们来说，我不能承受太多压力：是的，我们想要成长，是的，我认为我们有成长的机会。但是，如果市场不存在，我们将不会鲁ck增长。我们仍然希望我们的经销商赚钱。我们希望有一个良好的，公平的供应，并且不要在激励措施上花费过多。
您是否担心该行业大量使用激励措施？
我是一个乐观主义者，我认为该行业的大多数人已经看到了失去定价能力的有害影响。我认为总体而言，这种行为要好于2006年至2007年的最后一次崩溃。
但是，不要天真。这是一项竞争性业务。每个人都想成长，没有人愿意眨眼。当然，这将导致竞争加剧和定价能力增强。您可以看到已经发生的情况。
我认为，当您看到正在采用的信贷等级类型以及租赁组合和租赁组合时，我们就可以看到在一般市场中发生这种情况的信号。这些都表明市场正在达到顶峰，您需要注意自己的业务原则，而不仅仅是增长原则。
如果您查看奥迪推出的新产品，我认为这是一个绝佳的机会。随着供应紧张，汽车不断更新，这使我们有机会通过激励措施变得聪明。这使我们的经销商有机会保持价格。我们已经能够聪明地成长。如果我们能够保持获得份额和拥有定价权的结合，那我将深切关注。
奥迪从谁那里夺得市场份额？
这是一个组合：宝马，去年倒车了，肯定是雷克萨斯相当多的东西。然后，它开始在众多品牌中传播。毫无疑问，您看到的最交叉购买的品牌是宝马。
从历史上看，我们的问题一直是我们在法庭上的时间不够。没有足够的人认为我们。如果您的人流量不足，并且有人在考虑您，那么您最终会打折。
品牌的健康从未像现在这样好。我们从未有过更高的品牌知名度。随着新产品的出现，锅子不断搅拌。这是我们的信念。我们将继续在营销上花钱，从购买搜索字词到活跃于数字视频，再到活跃于传统广告和经销商广告集团，等等。
这是一个积极而良性的循环。
关于贸易问题的讨论如何影响奥迪？公司是否正在采取措施将生产转移到美国？
看起来，很难根据可能发生的事情，基于现有的猜想和声明来迁移像我们这样的行业。我们只能继续前进，成为现实。
我们一直在计划事情。我们有十年计划，并研究这些问题。迄今为止，我们还没有看到对贸易的具体影响。如果您看看总统所说的话，他想将贸易视为符合美国利益。我认为他将出去进行公平，务实的交易。
公司未设定贸易协议。各国制定贸易协议，然后公司在这些参数内进行合作。而这正是我们将继续做的事情。
奥迪还担心其他政治问题吗？
好吧，另一个主题是就温室气体和CAFE标准而言将发生和将不会发生的事情。在奥迪公司，我们正在大力投资电池电动汽车。我们将把其中的至少两到三架带到美国。
我们正在积极准备推出这些汽车。CAFE标准发生或不发生什么都无关紧要。老实说，我们必须推进计划。我们认为这些车辆有市场。我一直是不追求立法或不受立法感动的粉丝。理想情况下，我喜欢被市场引导。
没有消费者走到展厅里说：“我真的很喜欢这个品牌，我将帮助他们达到其CAFE标准和[零排放车辆]的要求。”那不会发生。一位消费者说，他们想以最优惠的价格购买最酷，最好的汽车。我们的工作是成为市场营销人员，而我们的工作是成为创新人员。我认为，如果我们做到正确，特别是ZEV，那么消费者将落后于方向盘并说：“我在驱动未来”。
今年的柴油排放调查将如何影响奥迪？
这真是令人失望。从第一天起我就说过：奥迪将为我们的客户，我们的经销商以及这个美国品牌做正确的事。话虽这么说，我们是否能够克服这一艰巨的挑战？答案是肯定的。我们有76个月的销售记录。如果您看一下我们的经销店，蓝天的价格仍然是行业中的三四名，这显然是我们引以为傲的。
今年发生的事情是，大量的2升TDI客户已经重返市场。他们已经注册要修理或买卖汽车。如您所见，这为市场带来了很多刺激。这显然在市场上采取了一些前期行动，这就是为什么我在今年晚些时候觉得刺激措施将不存在的原因。
显然，使用3升TDI，我们现在正在打开网站。我们现在正处于与这些客户沟通的过程中，这些客户将开始做出选择以进行汽车交易，维修或回购以及购买另一辆汽车的选择。
我们将继续寻找经销商。他们是首当其冲的挑战者，也是出色回应的人。我们将在此进行导航。
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