他们没有太多的实用性或灵活性。他们不打算越野。而且大多数只有一位乘客的房间。但是，今年春季真正的跑车销量正在加速增长，其他领域的汽车则被倒车镜所抛弃。
根据《汽车新闻数据中心》的数据，2017年美国紧凑型跑车的销量增长了3.4％，而总体汽车需求却下降了12％，其中包括4月份的11％的下滑。到目前为止，包括跨界车和SUV在内的卡车销量在2017年增长了4.4％。
马自达MX-5 Miata是今年小型跑车中最大的赢家，经过重新设计，去年起步缓慢，但现在在陈列室中显示出生命迹象。最近添加了带有可伸缩硬顶的新型号。MX-5 Miata在4月份的总销量为1,319，低于3月份的1,345，但比1月份的929和2月份的1,108大幅增加。
总体而言，MX-5 Miata在美国的交付量今年增长了35％。
菲亚特124 Spider也是MX-5 Miatas的兄弟姐妹，尽管数量不多，但销量也稳定。敞篷跑车在美国的销售从1月份的240辆开始，到4月份增长到465辆。
即使是8月份停产的BMW Z4，今年的美国销量也增长了42％，尽管每月销量很小。
继Scion FR-S之后的Toyota 86的销量也略有上升。
3月，雪佛兰Camaro跃过福特野马，赢得了本年度的首个月度大奖。Camaro在4月的8737上超过了野马，达到8063，但是不再提供V-6型号的野马在今年仍然领先。福特小马汽车比Camaro领先近6,500辆。
尽管如此，中型跑车细分市场-Camaro，Mustang和Dodge Challenger-在进入关键的春季和夏季销售季节后，今年仍下降了16％。
尽管挑战者的年龄不断增加，但挑战者仍然表现艰难，4月份销售了6,591辆，并保持了去年的销售速度，仅下降了0.5％。
在雪佛兰科尔维特（Chevrolet Corvette）的带领下，大型跑车市场也在今年关闭。4月，克尔维特（Corvette）的销量下滑了约12％，从2016年4月的3,142辆跌至上个月的2,756辆。迄今为止，Corvette的交付量下降了10％。
Jaguars F-Type自推出以来，创下4月份美国最佳销售记录，售出406辆。捷豹将在今年夏季初推出改版的2018款车型，其中包括价格较便宜的四缸车型，这可能会进一步促进销量。
尽管捷豹可能以跑车和轿车而闻名，但最畅销的捷豹车型是新款F-Pace跨界车。保时捷也是如此，Macan轻松胜过德国汽车制造商的跑车。
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