日产在底特律车展上明确表示“没有离开轿车”。例如：Vmotion 2.0。日产谨慎地避免将其称为“下一个Altima”，这对于公司的下一轮轿车而言是一种更加无畏的时尚愿景。值得注意的是，该概念车的尺寸与当前的Altima中型轿车几乎相同。人们对Vmotion 2.0概念的看法综述。
“这里仍然与千里马（Maxima）和穆拉诺（Murano）相似，但外观仍然很新鲜。尽管锐利的角度给人以极富侵略性的外观，但整体形状有点马自达6。考虑到我们非常喜欢Mazda6，那绝对是一件好事。”
-Collin Woodard，《道路与轨道》
“就在前面，是日产的标志性设计作品，V-motion格栅。但这次，日产的设计师不仅限于鼻子，还沿汽车的整个长度拉伸了V型。折痕形成了一条锋利的边缘，该边缘沿着车门一直延伸到后甲板。自杀式的门（可能不会进入现实世界）给机舱带来通风，似是而非的感觉，最重要的是，使摄影师更容易看到整个内部。
日产用诸如“情感几何”和“滑翔机翼设计主题”之类的胸襟高高的设计师语言描述了Vmotion，但我的反应比这更基本。我只是认为它看起来不错。上个季度，日产的卡车，SUV和跨界车的销量首次超过其轿车。我是目前的日产千里马的粉丝，如果这是那辆车的未来（看起来确实如此），那么轿车终究可能不会退出市场。
-乔丹·戈尔森（The Jordan）
布隆伯格“我喜欢前部，日产汽车采用了其U形的“ V-Motion”面，并对其进行了裁剪，使其更具三维感。透视屋顶也正好在我的小巷上。和木头里面！我认为那一点不会用于生产，但是谁知道呢。在今年的底特律车展上，似乎有很多汽车采用了宜家的内饰。
-Jalopnik的Andrew P.Collins
“除了预览Altimas的新设计语言外，Vmotion 2.0概念还旨在向中型家电界发出警告，即当前的模型乏善可陈，保守的外观注定要失败。银漆的概念具有铜底色，具有分层效果，可以在您从不同角度看汽车时改变色调。”
-Todd Lassa，汽车
“所有这些都是高概念性的东西，并且没有计划生产这款确切的汽车。但是，尽管有些花哨的语言用来描述Vmotion 2.0，但在这里生产中型轿车还是有很多可能的。当然，您不会在下一个Altima上看到巨大的门通风孔，刻面格栅和尾巴，或者碳纤维屋顶饰板。但是作为可能的预览，我们喜欢我们所看到的。”
-凯利·布格勒维奇（Keith Buglewicz），凯利蓝皮书
“进化并不仅限于动物界：日产Vmotion 2.0概念推动了品牌的“爱恨交加” V-Motion设计，而这种设计在当今的日产车型（如Maxima和Murano）中都有体现。除了揭示日产汽车最新的造型方向，Vmotion 2.0还是下一代Altima中型轿车的清晰预览。
-格雷格·芬克（Greg Fink），汽车和驾驶员
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