想象一下Vauxhall Astra掀背车，侧面看起来更时尚，尾部更吸引人，调整后的行驶动态和强劲的1.6升汽油发动机。向GTC打招呼。
GTC建立在Vauxhalls Delta平台阵容的基础上，与Astra舱口和Astra Sports Tourer共享其蓝图。尽管与阿斯特拉舱口基于相同的平台，但三门GTC使用的材料完全不同，除了门把手和车顶天线。
这意味着它具有种族特征，可以与雷诺梅根（Renault）Megane Coupe和大众尚酷（Volkswagen Scirocco）匹敌。Astra GTC旨在实现运动驾驶体验，同时保留其用于实际家庭驾驶的能力。
但是，与同级别领先的福特福克斯相比，标准Astra舱门的行驶动力如此一般，GTC仅仅是具有三扇门的Astra吗？
性能启动引擎，引擎发出一声可爱的小吼声，让您感觉自己就像坐在热舱口中。
在GTC中，有很多发动机选项可供选择-从令人惊讶的节俭的109bhp 1.6升TDI（仅排放104g / km）到面向性能低下的1.6升汽油。
与我们测试的六速手册匹配的1.6升直喷式涡轮增压汽油发动机产生197bhp的扭矩和280Nm的扭矩，为您提供0-60英里/小时的7.3秒冲刺时间。轻巧的动力绝对足以满足运动型轿跑车的需求，有时还会散发出热气腾腾的氛围。
与大众Sciroccos等效的2.0升汽油相比，GTC的1.6升装置可获得相同的扭矩和近20bhp的扭矩。它甚至比Sciroccos 0-60冲刺时间缩短了十分之一秒。
乘坐与处理尽管GTC在动力和加速方面可能比Scirocco更具优势，但在驾乘和操控方面还是有些不同。在悬架方面，GTC在典型的加硬运动型悬架之间提供了不错的中途点，汽油头大声呼cry， GTC在日常驾驶乐趣方面对标准车型进行了显着改进，GTC在底盘调整方面采用了Insignia VXR车型的机械元素，与Astra相比，它的履带范围更广。孵化，当您将GTC丢到角落时，它会变得更加有趣。抓地力水平极佳，几乎没有车身摇摆，但是，像标准的掀背车一样，转向仍然非常模糊，您和前轮之间缺乏适当的感觉，不幸的是，这使转弯时有些激动。超越标准的雷诺梅甘娜双门轿跑车，在乘坐时感觉有点柔软。但是，就Scirocco而言，GTC甚至无法全神贯注于方向盘。
内饰和设备即使GTC更具运动性并且比标准的Astra更低的乘坐高度，实用性也不会丢失。机舱中的空间充足，后排乘客的腿部空间就像掀背车一样大，倾斜的车顶在涉及到顶部空间。唯一可能的缺点是，后排三个行李箱可能会有点小巧，具体取决于您的乘客是否是成年人。行李箱提供了380升的宽敞空间，比Scirocco的292升大了近100升。 SRi内饰规格齐全，具有数字收音机，空调，USB兼容性，巡航控制，有色后窗，凉爽的18英寸合金和方向盘安装的控件，但所有这些功能的布局却完全不同。尽管仪表板设计看起来很聪明，但是在尝试执行简单命令时，按钮的数量却有些烦人。
成本GTC的入门级价格介于其竞争对手之间，为19,040英镑。它比雷诺Megane Coupe（17,650英镑）更贵，但比大众Scirocco（20,445英镑）便宜。如果您追求的是强劲的1.6升汽油以及装备精良的SRi装饰，那么您将不得不花费22,520英镑。 。选择GTC的197bhp汽油发动机时，标准的起停发动机技术。在运行成本和排放方面，1.6升汽油实际上将以35mpg的速度返回并以154g / km的速度行驶-每年的费用为180英镑G税阶。尚酷的2.0升汽油总和高达47.1英里/加仑，二氧化碳排放量仅为139克/公里，值得一提的是，大众Scirocco在残留方面要比Astra GTC更好。
我们的判决Astra GTC设法提供几乎所有舱口盖模型的实用性以及更多的个性。迫切的问题–如果您想要外观和驾驶出色的运动型双门轿跑车，是否应该购买？我们会认真考虑选择大众即使是入门级20,445英镑的车型，Scirocco还是值得的。但是与雷诺梅甘娜双门轿跑车相比，GTC是一款更好的全能赛车，因此可以放心使用。因此，沃克斯豪尔还没有准备好应对德国的重要问题，但绝对是朝着正确的方向前进。
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