今年的纽约车展将于2017年4月14日至4月23日在纽约市Javitz中心向公众开放。纽约车展的这一功能的好处在于，许多可能会或可能不会有朋友驾驶电动汽车的人可能永远不会有机会体验电动汽车的乐趣。一旦您坐上了全电动汽车的座位，就再也没有回头路了。能够在没有ICE车辆发出的振动和噪音的情况下体验这款车真是太幸运了。
2017年纽约车展上将展示哪些电动汽车？
去年，宝马I3亮相，并以日产Leaf展示。雪佛兰Bolt会在今年为普通ICE日常驾驶者带来体验吗？下一代Nissan Leaf是否将出席会议，因为他们最终宣布当前的Nissan Leaf租赁可以延长租赁期限，以等待该车的更高版本。我什至不确定今年是否可以使用此功能。如果可能，每年都会在每个城市的每场车展上亮相Electric Avenue。总体而言，如果您能在每场演出中体验到一些较新的EV产品，那就太好了。
本田将展示三座清晰度电动车
根据另一家英国网站的说法，本田将为此次展会带来3辆Clarity电动汽车。他们不仅展示了汽车的一个燃料电池，还带来了插电式混合动力以及纯电动电动车！据报道，Clarity EV仅能行驶约80英里。
拥有80英里的航程足以胜任吗？
有了雪佛兰Bolt及其240英里的电动汽车，特斯拉3号和Model Y即将面世，以及最畅销的日产Leaf即将发布其远程版本，本田能否凭借仅80英里的产品认真对待？当然，这并不严重。让我们看看这是否有意义。收取特斯拉Model S的入门价格，并给驾驶员仅EV里程80英里。听起来这程序设计失败了。这款电动汽车的标价为59,365美元。这仅略低于最近取消的60版本的Tesla S定价。这必须是加利福尼亚市场的合规车，而不是原始的本田飞度。
大众eGolf会参加2017年纽约车展吗？
访问Torque News主页以获取更多故事。在纽约车展上，我无法确定这辆车的状态，但他们应该努力参加。尽管我个人还没有看到太多的这些eGolf，但我敢肯定它们在那里。基于欺诈丑闻大众仍在恢复中，我将尽我所能在电动汽车领域竞争以恢复我的声誉。eGolf使用36kw电池组可实现125英里的EV续航里程。这是一款具有价格竞争力的电动汽车，与日产聆风进行了激烈的竞争。它的价格估计在29,000美元到33,000美元之间。此时，消费者可以在此价格范围内选择德国制造的电动汽车或日本制造的电动汽车。
奥迪在电动汽车领域怎么样？
好吧，这个细分市场将不得不在以后开放，因为奥迪仍然是唯一一个仍然将两个放在水里并且只将电池插入其汽油发动机的区域，因此插电式混合动力汽车是您将要获得的一切除非他们让我们在纽约车展上感到惊讶。我希望他们改变集体的想法，并开始进入电动汽车领域，而不是过去的清洁柴油噪音。
福特和林肯的下一步
当我在2010年在纽约举行的福特福克斯EV隆重发布会上遇到比尔·福特时，我对福特在电动汽车领域充满了希望。他们制造混合动力车已有一段时间了，应该已经准备好跳入太空。他们做到了，并提出了福特福克斯EV和福特Energi系列插件。福特福克斯EV确实没有竞争力，Energi产品线增加了电池组，看上去像经过深思熟虑。林肯品牌甚至还没有插上汽车。我最近在当地的林肯经销商处试驾了MKZ，这是一款非常不错的高档轿车。它只有混合选项，根本没有插件版本。图形显示几乎与我的福特Cmax Energi相同。福特会在纽约车展上开放该空间，并为我们提供插电式混合林肯或CMax或Fusion Energi更好的EV系列吗？时间会证明一切。
我期待有一家公司在纽约车展上见到。我希望看到起亚Soul EV。我与当地的经销商进行了简短的讨论，我很惊讶他们以这种通信方式出售了所有汽车。听起来真的像是计算机Bot在回答我的问题。我打算开车过去，看看是否可以试驾起亚Soul EV，并对其进行快速评估。相反，我有这个信件。为什么世界上人们不再只是回答问题了。我是受过良好教育的消费者，所以老式的“工程协议”浪费时间，他们应该了解得更多。
它去了：
因此，您可以从此示例中看到很多电动汽车没有售出，因为经销商的人甚至无法回答简单的问题。总的来说，我对在纽约车展上重新关注电动汽车和插电式混合动力汽车寄予厚望。带插头的汽车比以往任何时候都多
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
