2017年本田HR-V不是该细分市场中规模最大，最“坏”或技术含量最高的产品，但仍以创纪录的数量吸引了买家。回到令人振奋的原因是，即使不是我们所有人，大多数人最初都被本田汽车品牌所吸引。2017年HR-V跨界车让我们回到了本田的根源，或者如果您愿意的话，可以说是创始原则。“以实惠的价格生产出一辆好车，”这就是HR-V。从本质上讲，本田回答了消费者要求购买价格合理的汽车的呼吁。
诚然，作为一名汽车记者，我花了很多时间来研究技术领先，发动机性能，驾驶动态和汽车安全性，这通常是读者对汽车评论的要求，我可以加以理解！但实际上，对于我们大多数人来说，冲刺速度和2到3 MPG的燃油效率差异都不会决定购买特定汽车或轻型卡车的决定。
在当今的汽车共享，节俭节俭，每个家庭只能拥有一辆汽车的现代世界中，当今的汽车必须承担双重和三重责任。日常通勤，家庭工作和娱乐型多用途车，偶尔会在黄灯下“踩金属踏板”，或者在回旋路上行驶。在这里阅读我最初的HR-V驾驶和乘车体验。
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您将找不到HR-V的涡轮增压发动机选项。本田非常强大的超紧凑型CUV采用了通常吸气的1.8升i-VTEC 4缸发动机设计（141马力/ 127 lb-ft扭矩），可以追溯到十年前。但是，当与当今业内最有效的CVT结合使用时，HR-V足以满足当今大多数驾驶员的需求-联合驱动的29 MPG燃油效率也是如此。HR-V几乎具有机械防弹可靠性，这本身具有吸引力，第二排魔术座椅具有类似变压器的可转换性，并且具有一流的平甲板负载能力。
建议零售价很低，但这是吸引您的总包
HR-V的起始厂商建议零售价为$ 19,465美元以上，并提供全轮驱动选项，继续在超小型CUV细分市场中保持领先地位。本田HR-V再一次刷新了2月份的销售记录。与2017 CR-V和Fit一起，本田的入门级产品和轻型卡车阵容继续逆势发展。但是对我来说，证明就在驱动力中。我们在HR-V中进行了一两次公路旅行。在这里阅读我们的周末湖泊冒险。
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