在越野赛车领域，Baja 1000是世界上最困难的比赛之一，同时也可能是北美最困难的比赛-使其成为2017福特Raptor F150的完美测试。汽车公司已将这种新型Raptor称做有史以来性能最强的猛禽，但是这种新型高性能F150具有一些新功能，这些功能在现实世界中尚未得到证实。最值得注意的是，与通用汽车公司共同开发的新型10速自动变速箱成为了一些人的关注点，而另一些人则好奇地看到这种新的，备受吹捧的四轮驱动系统在现实世界中的表现。
好吧，直到Foutz Motorsports将2017福特F15猛禽带到Baja 1000参加Stock Full课程，这些组件才在现实世界中得到证明。在一天半的时间内，这实际上可以包揽850英里最残酷的行驶-而且，工厂库存的Raptor在Stock Full类的第三名时冲过终点线。
福特全球性能车辆总工程师贾马尔·哈米迪（Jamal Hameedi）说：“我们对全新的F-150猛禽在整个巴哈1000比赛中的表现感到非常激动，因为它是有史以来最残酷的环境之一。”“拥有经过比赛验证的，真实世界的性能体验和可验证的数据–进一步巩固了福特卡车的领导地位，并且猛禽成为最终的出厂高性能越野卡车。”
2017年Raptor VS Baja在2017年福特F150 Raptor参加Stock Full类的Baja 1000比赛中，应注意的是，它与您在当地经销商处看到的卡车并不完全相同。由Foutz Motorsports发起的Raptor配备了一些安全功能，包括防滚架，带安全带的赛车座椅，燃料电池和周围的一堆灯，这些灯会遮挡道路上的其他驾驶员-但在以下情况下必不可少在黑暗的沙漠中赛车。这些安全项目增加了重量，因此悬挂装置已经过调整以适应额外的重量，但是在其他方面，使Baja赛车行驶的Raptor在机械上与出售给大众的生产卡车相同。
访问Torque News主页以获取更多故事。Baja 1000是一场残酷的比赛，因此270辆车中的绝大部分是专用的赛车，卡车，摩托车和ATV，但2017年Raptor则与Stock Full级的其他四辆车并驾齐驱。其中包括悍马H1，上一代福特SVT Raptor F150、1980年代初的道奇公羊，配备由漂移传奇人物克里斯·佛斯伯格（Chris Forsberg）和康明斯（Toyota Tundra）驾驶的康明斯发动机（我无法找到有关此丰田的更多信息）。
在Stock Full级别的这5辆卡车中，只有3辆完成了–老派的Dodge和上一代Raptor未能达到终点。但是，格雷格·福茨（Greg Foutz）能够在35小时，35分钟和32秒内完成比赛，比悍马H1车队的罗德·霍尔（Rod Hall）赢得的全班冠军成绩落后了约3小时。
总体而言，Foutz Motorsports 2017 Ford F150 Raptor在270场比赛中排名第142位，其中128辆赛车根本没有完成。最重要的是，当其他车队将车辆绑在拖车上或拖车上时，Foutz车队将工具装载到比赛驱动的Raptor的后面，并将高性能F150驶回了自己的基地约400英里。
“这就是为什么新款福特F-150 Raptor表现不好！这是一种经过种族验证的越野怪物，可以在整个周末进行越野比赛，然后第二天带您和您的朋友进行公路旅行，”格雷格·弗茨说。“那和49,520美元的起价使其成为了陈列室的明显赢家。”
因此，如果您对2017福特F150 Raptor的韧性有任何疑问，我们知道关键组件足够坚固，足以使其从头到尾都可以在Baja 1000中使用。
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