新的WRX STI需要合适的轮胎才能在Sno * Drift Rally拉力赛中获得出色的深胎力[视频]

与任何高性能汽车一样，正确运行轮胎可能会带来很大的不同，尤其是在冰雪路面上行驶时。仅四轮驱动并不意味着您不会在情况恶化时被困住。2015斯巴鲁WRX STI在8个阶段后领先Sno *漂移拉力赛，而希金斯似乎在密歇根州比赛中选择了正确的轮胎，在过去的48小时内，有八英寸的新鲜积雪。

Sno * Drift Rally的情况迅速改变

一月份的拉力赛车意味着将有深雪，强光冰和光滑的边缘。Subaru Rally Team USA必须决定哪种轮胎在不断变化的条件下将为它们提供最佳的牵引力。轮胎的选择是一个重要的决定，会对舞台时间产生重大影响。车队无法运行装有防滑钉的雪地轮胎，因此他们需要确定是否运行雪地轮胎或在冰上性能更好的轮胎。Sno * Drift的法律轮胎都不擅长于两者。

团队使用冰胎

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戴维·希金斯（David Higgins）选择了冰轮胎，这个决定似乎是一个不错的决定，因为他们在另一辆斯巴鲁WRX STI上以第二名亚当·约曼（Adam Yeoman）和乔丹·舒尔茨（Jordan Schulze）领先3：33.1。Sno * Drift Rally不仅仅是在比赛中保持领先地位，还在于其在比赛中的表现。希金斯说：“情况总是在变化。当我们到达时这里没有多少雪，但是在星期四的Recce之前就下了大雪，但是这使得阅读道路的边缘变得非常困难。

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驾驶员和车队可以在各个阶段之间更换轮胎，但他们最好做出正确的决定。希金斯接着说：“问题是每个人都不能在相反的表面上工作，因此即使条件不断变化，您也必须非常小心地正确选择条件。”

2015年Sno * Drift拉力赛的第一天为SRT USA的David Higgins和Craig Drew配备了冰胎，非常成功。希金斯和德鲁在前八阶段试驾了新型2015斯巴鲁WRX STI公开级拉力赛车，希金斯和德鲁用舒适的领先优势攻击了密歇根州积雪和冰雪的道路，结束了第一天的比赛。第二天的上午9点开始，亚特兰大举行的Parc Expose将进入最后的9个阶段。敬请关注。

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