在某个时间点上，只有高端的外来者拥有6速变速箱，但与在美国销售的大多数其他汽车一样，2015年福特野马将配备6档手动和自动变速箱。雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette），道奇Charger和道奇挑战者（Dodge Challenger）等美国竞争对手都采用了8速自动变速箱，该变速箱有助于在不影响性能的情况下提高燃油经济性。实际上，增加了8速自动变速箱后，Corvette，Challenger和Charger的速度都比具有相同发动机和较旧的6速自动变速箱的相同型号的速度更快。
这导致许多福特车迷质疑汽车公司正在努力帮助下一代野马跟上琼斯车，并且有传言称福特可以跳过7速，8速或9速变速器–直接跳至10速自动变速箱可能会在福特F系列皮卡上首次亮相。
为何野马需要10速自动变速器对于许多福特野马买家来说，燃油经济性显然是最不重要的方面，但是随着汽车制造商不断推动提高其整个车队的燃油经济性，从野马获得良好的燃油经济性同样重要就像其他任何车辆一样运送到福特。因此，福特一直致力于在不损害性能的前提下提高野马的燃油效率。这就是为什么在2015年野马推出新的2.3升EcoBoost 4缸发动机的原因。这也是为什么2015年Corvette配备7速手动变速箱和8速自动变速箱的原因，以及为什么道奇Charger SRT Hellcat和道奇Challenger SRT Hellcat都配备8速自动变速器的原因。
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福特需要不断改进强大的野马的MPG，而在不影响性能的情况下实现这一目标的一种好方法是增加齿轮。拥有更多的档位可使工程师使数值较低的档位（第一，第二等）更具侵略性，从而改善加速度，而数值较高的档位（第七，第八等）则不那么积极地将巡航转速保持在较低水平，从而提高了燃油经济性。
福特正在与通用汽车合作开发10速汽车虽然通用汽车和福特汽车公司通常被视为彼此的主要竞争对手，但两家美国公司已经联手开发了几款新的自动变速器。通用汽车的联合项目的一部分是开发9速变速驱动桥，该桥将用于各种前轮驱动模型，而福特公司的工程师正在研究10速变速箱，该变速箱可能会在未来的福特F150中首次亮相。通过这种合作关系，我们可能会看到一些福特汽车使用通用汽车开发的9速前轮驱动变速器，而通用汽车很可能会使用福特开发的10速后轮驱动（和四轮驱动）变速器。
最重要的是，福特有可能在未来的福特野马中使用新的10速自动变速器。尽管人们会怀疑10速野马，但是增加这种新型高科技变速箱可能会为未来的小马车带来很多好处。
首先，与当前配备6速自动变速箱的车型相比，10速自动变速箱几乎可以肯定地使野马更省油。其次，带有新型10速变速箱的野马几乎可以肯定地通过激进的低速档改善了低端加速时间。第三，档位更加紧密，可以在动力下更快地换档，而在轻驾时换档更平稳。
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