自从上周将150万辆雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）从国家克尔维特博物馆（National Corvette Museum）的沉坑中拉出以来，船员们一直在消磨时间，寻找埋在废墟中的第8辆和最后一辆克尔维特（Corvette）。2001年的Mallett Hammer Corvette是首批跳入下水道的护卫舰之一，在整个过程中，这是自从车队之前能够将其定位在碎片中以来，这辆车面临的最大挑战。上周在两个不同的场合中，车队发现了他们认为是经过微调的定制Corvette，但得知他们实际上只是发现了其他汽车的较小零件。幸运的是，在埋葬了近两个月之后，昨天晚上才发现了Mallett Hammer。
如上图所示，Mallet Hammer抬起车轮，国家克尔维特博物馆Facebook页面解释说，克尔维特正坐着，鼻子指向房间的中央。尽管图中所示的车轮是倾斜的，但让我首先相信它们是Mallett Corvette的前轮，但悬架的布局（通过碎片可以看到）似乎是后悬架装置，其中一个的小消声器从污垢中戳出，沿着图像的下部。如果这些是后轮，并且它们已经扭曲得足够弯曲，可以像这样倾斜–我只能想象，拆开和拆卸汽车后，其余的车子会变得多么糟糕。（应该注意的是，国家克尔维特博物馆将这张图片竖立放置，轮胎在右侧，消音器在左侧。我将图像旋转了90度，因为我认为它可以使汽车看起来更清晰。）
现在的问题是，这辆克尔维特护卫舰周围的岩石比已经移走的汽车要松散得多。该团队一直在将水与干燥的污垢混合以制造泥浆，该泥浆更容易从井眼中抽出，但需要单独清除岩石-并非常小心以防止其他碎屑移动并重新埋入Mallett Hammer护卫舰。
运气好的话，这辆最终的Corvette会相对完好无损，因此看到它从洞中出来将有一些庆祝活动，因为所有8辆车最终都回到了terra firma –所有人肯定都会松一口气最终的赛车已经淘汰了-但是拥有这辆Corvette并不像其他一些那么糟糕，这肯定会给故事的这一章带来一个更加愉快的结局。话虽如此，这是首批在2月12日掉进洞中的护卫舰，考虑到其他车辆的巨大损坏-我们都应该为最终的护卫舰做好最坏的准备。我确实相信这辆车的展示罩是敞开的，所以车罩可能会与汽车分离，但这是希望在Mallett Hammer上的坑洼不像在1993 ZR上那样粗糙-1 Spyder概念。
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