日产在巴黎车展上展示由燃料电池驱动的SUV

巴黎车展即将举行，这意味着汽车制造商将发布在该车展上展示的车辆的预览。今天早晨，日产汽车发布了日产TeRRA燃料电池SUV概念车的预览。它被称为“唯一且零排放的SUV”，具有4x4的电动传动系统，新的燃料电池堆以及外观设计，看起来像卡通般的肌肉。

日产产品战略和计划部总经理弗朗索瓦·班康说：“我们的挑战是将日产在SUV和跨界车上的优势带入零排放时代，燃料电池是我们在零排放机动性方面的新领域。”他接着发表了这样一个令人困惑的声明：“对于沙漠来说并不艰巨，目标是与城市生活相关的SUV新方法”，因此不清楚TeRRA燃料电池SUV的性能是否太弱典型的SUV任务，例如穿越沙漠或拖船。显然，日产将其称为“城市SUV”，其灵感来自日产马stable中的其他“与城市相关的SUV”，例如Murano和Qashqai。

日产高级副总裁兼首席创意官中村史郎（Shiro Nakamura）将设计风格描述为：“通过对外部自然空间的想象，我们以一种更具运动性的方式重新定义了SUV传统的力量，这表达了我们的愿景零排放的未来。您拥有SUV词汇中的大轮胎，高腰线，粗支柱和薄侧窗。但是，由于轮拱上方明显的挡泥板之间有细长的腰部，还有一个雕刻的引擎盖，我们在皮肤下创造了肌肉组织的“隐含结构”。尖锐的角，短的悬垂和雕刻的灯营造出干净，自信的姿势。空气动力学扁平的醒目的颜色的锅盖保护了底面的整个长度，形成了我们称之为“现代韧性”的图像。

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内部具有可折叠的座椅，使地板完全平坦，从而可以灵活地使用货物区域来运送诸如“斯堪的纳维亚半岛的自行车，皮划艇或自行组装的家具”之类的物品。

考虑到当今对电动汽车的所有兴趣，为传动系统选择燃料电池可能看起来很奇怪。所有汽车制造商都在从事燃料电池的研究，也许是疯狂地希望燃料电池加油基础设施问题有一天能得到解决。（提示：用于分配氢的基础设施为零，而用于分配电力的基础设施却根深蒂固）无论如何，新的日产燃料电池堆是扁平，高度紧凑的单元，具有世界领先的2.5kW /功率密度L.它是日产自1996年以来设计的一系列燃料电池中的最新燃料电池，由于对铂等材料的需求大大减少，因此它的成本是2005年以前的燃料电池的1/6。

TeRRA燃料电池SUV传动系统的电气部分改编自日产Leaf。每个后轮都有一个由PIVO电动概念车改编的轮内电动机。第三台电动机驱动前轮。

日产公司的新闻稿说，TeRRA燃料电池SUV发出信号，表明“只要有广泛的氢可用，尼桑现在就准备开始大规模生产燃料电池汽车。”这就是燃料电池汽车的问题，没有用于加氢的基础设施，而现有的常见氢来源是使用重整工艺从天然气中提取氢。燃料电池汽车的拥护者希望拥有250英里或更多的行驶里程以及快速充电，就好像电动汽车无法与这些统计数据抗衡。燃料电池汽车的废气是简单的水蒸气，这是极具吸引力的属性，但是由于氢气的典型来源是天然气燃料电池汽车，因此与化石燃料的消耗有着直接的联系。日产公司的“只要有氢气就可以广泛使用”的说法就是对这一问题的认可。