美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）出于对消费者未来安全的关注，而不是由于任何电动车辆起火而启动了这项调查。目前许多具有电力推进或混合动力驱动系统的车辆均由氢化镍提供动力，但美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）预计，未来10年中，有70％的此类替代动力车辆将配备锂离子电池。例如，福特汽车公司计划在未来两年内在整个电动和混合动力车队中使用锂离子电池。戴尔召回了一大批采用类似电池技术的笔记本电脑，原因是发现过度充电可能会导致过热并增加火灾危险，这一调查活动因此受到鼓舞。
该机构担心的是，当400伏锂离子电池大量投放市场时，消费者可能会对这些高压电池过度充电，而现代电动汽车和插电式混合动力系统为此采取了防范措施，NHTSA则认为需要花费$ 8.75三年内花费百万美元查看下一代电动汽车电池是否增加了起火的风险。如果您曾经给一组AA电池过度充电，您就会知道它们会很快变热。现在想象一下，AA电池是400螺栓的汽车电池，而不是低压电池充电器，您将240伏充电器连接到了家庭的电气系统。
访问Torque News主页以获取更多故事。NHTSA还花时间研究这些高压锂离子电池发生各种碰撞的结果。NHTSA的首席顾问Kevin Vincent表示，业界对撞车后这些车辆是否安全没有好主意。这些车辆的简单碰撞测试表明，与道路上的其他汽车一样，在发生事故的情况下，它们可以保护驾驶员和乘客，但当400螺栓电池损坏时会怎样？这正是NHTSA希望解决的问题–随着技术变得更加负担得起且对更多的消费者群体可用，帮助使电动汽车和插电式混合动力汽车更安全。
这项调查应致力于确认或提高高科技，高压电动和混合动力汽车的安全性，但该过程计划于2014年进行-我们可能需要一段时间才能看到任何结果。
资源：汽车新闻
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