安大略省布兰普顿的工厂负责生产道奇Charger，道奇Challenger和克莱斯勒300，而墨西哥Toluca的工厂则建造新的菲亚特500和道奇Journey跨界车。克莱斯勒指出，他们不必对生产时间表进行任何更改，但是为了保存由于日本供应商的损坏而可能难以找到的物品，该公司选择削减计划在两个生产工厂进行的加班工作。
到目前为止，美国汽车制造商受日本灾难的影响最小，但几乎每辆美国汽车上都有少量日本零件，分析人士预计，三巨头将在下个月感受到日本地震的全部力量。这种加班取消是公司为日本问题的全部影响而准备的又一个例子，类似于福特出于类似原因停止生产F系列皮卡和野马。在4月份的某个月中，我们应该开始更好地了解随着日本经济的发展，整个夏天供应商的问题可能会如何解决。
访问Torque News主页以获取更多故事。除了减少Brampton和Toluca工厂的加班时间外，安大略省温莎市的克莱斯勒工厂本周也处于闲置状态，因为该公司处理非日本供应商的问题。由于日本的问题，许多人似乎已经忘记了，但是在3月11日地震之前，汽车销售的繁荣已经导致整个行业的供应商短缺。温莎工厂建造道奇大篷车和克莱斯勒城镇及乡村地区，并为大众汽车制造小型货车。
资源：路透社
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