本田竭尽全力修理汽车中有故障的高田安全气囊，但该品牌的当地老板承认，这可能还不够。
本田澳大利亚已雇用更多技术人员，并在其经销商处延长了工作时间，以应对召回的数量。
本田澳大利亚公司老板斯蒂芬·柯林斯解释说：“我们每周维修多达5000台充气机，如果将其分配给100家经销商，那将是很多召回工作。”
“我们正在通过它们进行搅动，在这一阶段，我们刚刚受到影响的车辆超过40万辆，我们已经修复了其中一半以上的车辆，我们希望在下半年将其作为一部分提高速度可用性提高。”他补充说。
即使以这样的速度，柯林斯也承认，大部分维修工作可能要到2017年底才能完成。
“我们还没有查明，但现实是还要再过12个月。那是零件供应的结合，但是对我们来说零件供应正在改善。而且这也是让人们回头的情况。”
柯林斯说，业主的不采取行动将是安全修复所有受影响模型的最大障碍。他鼓励车主在本田澳大利亚的网站上查看VIN检查，或致电公司专门为处理Takata召回事件而设立的呼叫中心。
他说：“我们已经写了很多封信给人们，但我们仍然无法让他们回来。“我们正在做很多事情来使它们重新恢复。”
本田澳大利亚公司客户与通讯总经理斯科特·麦格雷戈（Scott McGregor）表示，要让车主了解召回事件的严重性一直是一个挑战。高田安全气囊故障至少造成10人死亡，但在澳大利亚没有一个人被打死或重伤。
麦格雷戈解释说：“实际上，让人们意识到他们需要将汽车带回去进行修理是一个问题。”
他说：“我们一直非常透明，在宣布任何一项声明时，使用的语言与全球通用的语言相同。”“我确实认为澳大利亚对这种事情应该有所保留，可能有些客户在邮件中收到有关各种事情的来信，而他们可能没有认真对待他们。”
一名美国本田司机在他的Tataka安全气囊爆炸时失去了视线，他最近参加了一项零件服务公告，敦促本田司机停止驾驶汽车，直到安全气囊得到修复。
尽管业主提出了采取行动的问题，但柯林斯说，修理每一辆本田仍然是他的目标。
“我的口头禅是“我们修理每一辆汽车”，出于各种原因，是否达到100％可能不切实际，但最终，我们与本田和经销商的沟通是我们要修理每一辆汽车。单车。他说。
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