迈凯轮汽车公司提供了有关即将面世的三座混合动力超级跑车的最多信息。
它还透露，这将是澳大利亚的道路法律，并且至少一名澳大利亚买家是从2019年起交货的106人中的一员。
汽车的数量受到限制，以匹配1992年备受推崇的F1车型的生产，该车型是由迈凯轮公路汽车部门的前身制造的。
出厂价已经宣布为160万英镑（合280万澳元），几乎是该公司P1超级跑车（2013年推出）价格的两倍，并且很容易成为英国沃金市迄今为止最昂贵的公路车。 ，基于公司。
但是，所有BP23均已预售，公司发言人韦恩·布鲁斯（Wayne Bruce）表示，订单已“超额订购了三倍”。
另一个启示是，这辆车虽然早先被预测会比P1还要快，但它不会追赶任何加速或纽伯格林的圈速记录。
迈凯轮嘲笑了BP23的三座布局。照片：已提供
根据720S“超级系列”型号发布时的图表，它将比公司的入门级型号540C更加注重公路行驶。
布鲁斯说，与F1相比，这是“思维的彻底改变”。职权范围是：“以舒适的速度以极高的速度穿越大洲，不会有GT-R（赛道版），不会有LT版本（更快的长尾导数），也不会有Spyder版本。”
预计BP23会将电驱动系统与本月推出的720S中的4.0升双涡轮V8结合在一起。这款汽油发动机本身可产生537 kW和770 Nm的功率。人们还期望，但尚未证实的是，该公司的商标二面门将首次通电，以提高舒适性并简化中央安装驱动器的使用寿命。
布鲁斯说，三人座至少部分是客户需求的结果，但没有其他计划在迈凯轮汽车中包括三人座。这种布局可能意味着它不能在美国（该公司最大的市场）注册，这一事实很可能会影响这一点。
迈凯轮还宣布，作为其终极系列（包括P1和BP23的旗舰系列）的一部分，它正在开发一款全电动超级跑车，并且其所有车辆中的一半将在五年内采用混合动力。
迈凯轮为其原始F1公路车BP23的精神继承者提供了进一步的了解。照片：已提供
BP23代表具有三个座位的定制项目2，尽管在两年内推出该汽车时将不会使用该代号，并且没有恢复F1徽章的计划。这是第二个定制项目，因为将要制造新来者的迈凯轮特种作战部（MSO）之前曾为私人客户生产过一种类似蝙蝠车的一次性车，称为X-1。
在售前材料中，BP23被描述为“迄今为止沃金车款中最精致，最豪华的迈凯轮跑车”，“低阻力，超级航空超级GT”和“最快，最强劲的汽车之一”。 。
公司首席执行官迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）后来表示，这辆车将是“最快的”，而不是“最快的一辆”，尽管他没有量化。他补充说，这将“提供最高水平的提炼，使最多3个人在船上进行有意义的旅行。”
受到启发的汽车（至少在座椅方面）被普遍认为是有史以来金融危机期间最伟大的汽车。迈凯轮F1创下了240.1 mph（386.4 km / h）的公路车最高时速记录，这要归功于其宝马制造的6.1升V12发动机在道路平整时输出468kW。其他数字-休息到60英里/小时需要3.2秒，160英里/小时需要14.6秒，0-200英里/小时需要28秒-也被认为是记录。
2017迈凯轮720S Coupe照片：已提供
所有这些数字都被新型720S所击败（如上图所示），几乎可以肯定也将被三人座所击败。但是，许多人认为F1是最后一款出色的“模拟”汽车，而公路版现在的价格超过1000万美元，而赛车的价格甚至更高。P1的转售价已经远远超过其新车的价格，这使得BP23的声音几乎是便宜的。
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