丰田和铃木计划结盟

丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）认为，技术革命撼动了汽车工业，对其生存构成了严重威胁，世界上最有价值的汽车制造商将考虑与其最强大的日本竞争对手之一合作。

在探索丰田与铃木汽车公司之间的合作时，丰田章男首领和铃木修（Osamu Suzuki）试图将具有失败联盟历史的公司联系在一起。由于紧跟电气化和自动驾驶等领域技术发展的巨大财务需求，两人将忽略丰田与特斯拉汽车公司的短暂合作关系以及铃木与大众汽车公司的激烈分裂。

60岁的丰田章男周三在东京举行的新闻发布会上说：“丰田并不是真正擅长建立联盟”，过去，“由于无法满足我们所有基地的需要，”“但是，随着周围环境的急剧变化，我们需要具有应对变化的能力以便生存。”

丰田章男和现年80岁的铃木表示，他们上周开始互相交谈，并将慢慢考虑可能的资本同盟。尽管两者还没有决定联合研发的具体领域，但显然哪家公司将在这方面获益最大。日本丰田汽车公司本财政年度的预算为1.07万亿日元（103亿美元），是铃木计划的研发支出的七倍多。

铃木带到桌面的是印度的领先地位。它的Maruti Suzuki India Ltd.部门长期以来一直以低价汽车（例如Alto和Swift）占领市场。尽管丰田已经推出了诸如Etios紧凑型车之类的预算模型，但其市场份额仍远远落后于Maruti Suzuki上一财年的47％。

铃木说：“汽车业发生了巨大的变化，在这种情况下，我们必须分享一些东西，否则我们将无法生存。”“那是提出建议的触发因素。”

丰田汽车在今年早些时候完成了对大发汽车公司的收购，大发汽车公司现在承担了为其母公司在新兴市场开发紧凑型汽车的更多责任。大发在日本微型车领域的最大竞争对手是总部位于滨松的铃木。

丰田汽车与铃木的加入将增加丰田与日本汽车和卡车制造商的合作关系。丰田汽车去年表示将扩大与马自达汽车公司的技术共享。丰田汽车是日野汽车公司的主要所有者，该公司是斯巴鲁制造商富士重工有限公司（Fuji Heavy Industries Ltd.）的最大股东，并拥有五十铃汽车有限公司（Isuzu Motors Ltd.）的股份。

汽车制造商正在建立一个行业合作伙伴关系，该行业面临着减少污染斗争和重大自残丑闻的压力。三菱汽车公司数十年来对燃油经济性的不当测试导致该汽车制造商寻求日产汽车公司的营救，而大众汽车公司已专门拨出180亿欧元（合199亿美元）以弥补其柴油机操纵系统安装软件的后果。作弊排放测试。

日产汽车计划购买三菱汽车的股份（已经成为日本微型汽车的合作伙伴），其计划的重点是在丰田占据主导地位的东南亚地区取得更好的立足点。

就在大众汽车的排放丑闻爆发之前，这家德国汽车制造商与铃木分道扬following，此前该联盟长达数年的联盟未能达成一个联合项目。同时，丰田汽车因与特斯拉共同开发的插电式运动型多功能车RAV4 EV的销量下降而被淘汰了约两年。

SBI证券公司驻东京的汽车分析师远藤浩二说：“研发方面的竞争非常非常激烈。”在电气化，自动驾驶和其他领域，铃木落后于同行。“如果没有与大型汽车制造商的合作关系，对他们而言，保持竞争将是非常具有挑战性的。”

-彭博社

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