霍尔顿凭借其功能更强大的新型VX Commodores勇敢地迎接汽油价格低迷者。
VX本周正式发布，VX将于10月上市。
霍尔顿说，它将以其V8的成功为基础，并预测今年售出的Commodores中有四分之一以上将装有美国雪佛兰发动机。
该发动机在VX上的功率更大，从5kW增至225kW，尽管Holden说它保持了与以前型号相同的油耗数据。
六缸发动机的功率增加了相同的量，从147kW增加到152kW，尽管油耗有所改善。
霍尔顿的董事长兼董事总经理彼得·汉伯格（Peter Hanenberger）今年2月在悉尼表示，如果澳大利亚的汽油价格超过每升1美元，他将对诸如Commodore这样的大型汽车的未来持保留态度。
但是，他本周表示，该预测与燃油供应量相关联。他说：“如果有燃料限制，那么可能会有影响。”他补充说，产油卡特尔的供应似乎没有受到严重威胁。
Hanenberger在1970年代的世界石油危机期间曾在澳大利亚，令人不快地回想起了由此产生的四缸Commodore。
霍尔顿的行动当然不能反映出当前的担忧。预计今年的V8销量为26,000辆，是去年5.0升Holden V8销量的两倍，明年则为31,000辆。
此外，它将在整个系列中提供增压的V6，使其成为基本型号Executive（“贸易买家的工具”）和下一个型号Acclaim（“车队高级买家”）的廉价1,500美元选件。提高啄食顺序）。
首次亮相时，即将离任的VT Commodore受到了重创，因为它比以前的VS重量增加。然后，霍顿老板吉姆·维梅尔斯（Jim Wiemels）下令减轻重量，减轻体重100公斤，以提高性能和经济性-这是一项艰巨的任务。
随着Wiemels的离任，该计划被悄悄搁置了，新型号的重量比以前的型号重了几公斤。减轻重量将在下一个主要型号更改时进一步解决。
VX的价格上涨了1-2％。没有空调的基本行政人员的价格上涨了570美元，至28,900美元。
VX的视觉变化是美观的（新的格栅以及前后照明灯旨在强调车型之间的差异）。值得一提的是，防抱死制动器现已成为该系列的标准配置；为了匹配福特的Falcon AUII，Commodore音响系统包括CD播放器。
ABS是改进的安全包的一部分。在被动安全方面，霍顿和莫纳什大学的事故研究中心开发了一种新的结构，以更好地承受副作用。中央门柱设计成可变形的，以将碰撞载荷直接引向并远离乘员头部，颈部和胸部最易受伤害的区域。修改后的门饰板还提高了侧面碰撞的安全性。
外观上的变化可能并没有什么大的不同，但是VX的感觉却有所不同。由于在屋顶立柱中使用了膨胀的泡沫，并在包裹架周围进行了改型，从而大大降低了道路噪音的传播，因此噪音较小。
为了解决准加速器在强加速条件下传动系统振动的特性，在尾轴的每个末端都有橡胶联轴器。这些使自动变速器的锁止离合器以较低的速度接合，这又有助于改善燃料消耗。
但是，更安静的机身指向V6的嘈杂声，并强调了第三代V8的安静性。
前悬架几何形状的细微变化改善了Commodore的转向和操纵性能，使其偏离直行转向位置。牵引力控制是ABS电子组件的一部分，可作为手动轿车的选装件。
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