这家汽车制造商警告说，在过去十年中，向霍尔顿（Holden）提供的20亿澳元可能不足以保持其澳大利亚工厂的营业。
常务董事迈克·德维勒克斯（Mike Devereux）宣布其阿德莱德和墨尔本工厂裁员500人时表示，他不能保证该公司未来几年将在澳大利亚生产汽车。
他指责澳元暴涨破坏了该行业，但这一宣布引发了一场政治争吵，原因是纳税人为何仅在过去一年中就失去了1500亿美元的就业机会，并继续向该行业注入数十亿美元。
尽管去年汽车销量创历史新高，但由于进口价格便宜，该行业仍在下滑。售出了超过110万辆汽车，卡车，货车和越野车。
但是，自1990年代以来，本地生产的Holdens的销售下降了三分之一以上，而由于较低的汇率而蓬勃发展的有利可图的出口市场已经dried花一现。
霍尔顿正在削减其在南澳大利亚州伊丽莎白工厂的生产，该工厂每天生产从400到335辆汽车，从金斯伍德（Kingswoods）和康莫多（Commodores）到托拉纳斯（Toranas）和威达（Vectras），德弗勒克斯（Devereux）先生不能保证这种趋势可以停止。
他说：“我无法预测未来。”““我无法控制哪些中央银行…，我无法控制我们与之竞争的其他货币的价值，我无法预测这将对我们的业务产生什么影响。”
但霍顿确实履行了其承诺，将于2017年发布VF Commodore和新的Commodore。
霍尔顿必须向新的Commodore投资10亿美元，以换取联邦政府和州政府提供的2.75亿美元补贴，但SA总理杰伊·韦瑟尔（Jay Weatherill）表示，该声明违反了与该州达成的协议，该协议投入了5,000万美元，以保护伊丽莎白工厂的工作，至少要到2022年才能在当地运营。
相关内容汽车的自豪感是有代价的克鲁兹裁员后销售不佳霍尔顿裁员500人Weatherill先生说，政府和汽车制造商在三月份庆祝了公司的Cruze模型的发布。
他周一在接受美国广播公司电视采访时说：“没有提及将要宣布的如此重大决定。”““那是错的。”
SA Unions将霍尔顿描述为震惊南澳人的令人震惊的企业公民。
联盟创新，工业和科学女发言人索菲·米拉贝拉（Sophie Mirabella）跳起了韦瑟尔的讲话，询问为什么吉拉德政府没有提取工作保障，为什么没有详细说明最新协议。
她说：“这一切都是在关门的情况下完成的。”“为什么政府到底会承诺2.15亿美元却没有得到任何回报。”
联盟党长期以来一直承诺将补贴减少到霍华德政府的水平5亿美元，这意味着到2015年将削减10亿美元。
政府表示，尽管裁员人数不断增加，但其财政承诺并未动摇。代理工业部长加里·格雷说，仍然有25万人直接从事该行业或间接从事相关行业，这使其成为“澳大利亚经济不可或缺的一部分”。
他说：“我们对汽车行业的承诺是我们根据新车计划在2020年之前投资54亿美元的原因。”
前工业部长金·卡尔（Kim Carr）周二为补贴率辩护，也为补贴率辩护，称补贴是““适度”的。
他对美国广播公司电台说：“按照国际标准，我们对汽车行业的支持非常有限。”他说，付给汽车业的补贴使每个澳大利亚人付出了约17.80澳元的费用，而德国为每人90澳元，美国为264澳元。
联邦财政部长潘尼·王（Penny Wong）周二表示，霍顿的决定“令人非常失望”，并使那些失业的工人感到痛苦。
但她说，政府将继续利用对制造业的投资，因为霍顿已投资超过10亿美元以换取纳税人补贴。
影子会计乔霍基的一位发言人说，联合政府提供的任何财政援助将“与承诺挂钩”。但是批评家们说，双方都在为对阿德莱德和墨尔本的边际席位的“敏感度”而努力，以确保汽车业得以维持。
独立研究中心研究员西蒙·科万（Simon Cowan）表示，联盟一直对其计划含糊其词，但未做出任何终止补贴的承诺，“这很可惜，因为应取消补贴”。
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