霍尔顿（Holden）和福特（Ford）将以他们的畅销轿车为基础，生产本土的七座四轮驱动旅行车，这使它们陷入了困境-并逐渐加入了全球范围内向越野休闲车发展的趋势。
福特澳大利亚公司上周宣布斥资5亿澳元开发和生产基于Falcon的4WD货车，并计划在2004年将其投入生产，从而引起了媒体的关注。
但是，霍顿几个月前秘密批准了其同等车型的通行证-可能要比福特早九个月上市。
霍尔顿和福特以前无法证明为澳大利亚开发4WD的费用是合理的。但是现在，无论是在国内还是在国外，对这类车辆的需求都是如此，他们不能忽视这一细分市场。
不要指望两吨重的丰田LandCruiser竞争对手。这两款车均采用宝马X5和奥迪Allroad的模具制造。的确，德国汽车是Holden的悬架和工程专家精锐团队的基准。
奥迪是质量和越野能力的基准，而宝马是处理和制动的标准制定者。
霍尔顿董事长兼董事总经理彼得·汉伯格（Peter Hanenberger）已经在公司的朗朗试验场进行了数小时的测试，并计划在四个星期后驾驶该汽车。
与宝马和奥迪一样，霍顿和福特也不会采用双程变速箱。这样可以避免极端的越野使用，但可以节省空间，重量和成本。
每辆车都将基于现有的本地大型车平台，因此两者都可以在现有的生产线上进行组装。
这两款车都将配备独立的前后悬架以及显着增加的行驶高度以应对内陆障碍物。
Holden的目标是最小离地间隙200mm，而福特也可能有类似的目标。
两个品牌都可以选择六缸或V8动力。
霍尔顿最初将装配其现有的基于别克的3.8升V6，然后将使用在维多利亚州Fishermens Bend工厂生产的全新铝3.8 V6。
雪佛兰5.7升V8也将是Holden的选装件。内部人士说，由于四驱车系统具有更大的吸引力，5.7原型车在测试过程中的速度与公司的旗舰运动型轿车SS Commodore一样快。
福特现有的4.0升直列六缸发动机将成为4WD系列产品的一部分。将于明年的Falcon首次亮相的全新5.4升V8将成为该越野机械的选装件。
Holden尚未宣布在新项目上投入了多少资金，但Drive知道它在1.5亿美元至2亿美元之间的支出。这大大低于福特声称的支出数字。
对此的解释是，福特将拥有独特的车身，而霍顿将是奥迪Allroad和斯巴鲁傲虎风格的Commodore旅行车的改良版。
霍尔顿代码名称：全轮驱动出售：2003年中下旬宣称投资：高达2亿美元的DNA：高跷上的准将旅行车，坚固的外观和3.8升V6或5.7 V8估计价格：40,000美元起
福特汽车代码名称：E265（前猛禽）发售：2004年初标定投资：5亿美元的DNA：基于Falcon基础，4.0六门和5.4 V8的独特车身估计价格：40,000美元起
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