布芬的烟灰点使油腻了

根据一项全面的美国研究，在损害地球时，汽油而不是柴油可能会减少两种危害。

这两种最常见的车辆燃料还会产生两种主要的环境危害，汽油发动机产生的二氧化碳和柴油产生的烟灰。

加州斯坦福大学的一名环境工程师马克·雅各布森（Mark Jacobsen）认为，柴油发动机产生的烟灰比汽油动力汽车排放的额外二氧化碳会在下一个世纪对全球变暖做出更大的贡献。

《新科学家》杂志报道说，这可能令那些相信柴油发动机更好的经济性和更低的二氧化碳排放量使其更容易适应气候变化的人们震惊。与汽油发动机的汽车相比，柴油汽车的平均经济性高出35％，二氧化碳排放量降低约6％。

然而，雅各布森说，一克黑碳，即烟灰，是全球变暖剂的强大能力，是一克二氧化碳的360,000至840,000倍。

柴油发动机的烟尘排放量是汽油发动机排放二氧化碳的25到400倍。

雅各布森说，煤烟可以吸收阳光，使空气变暖，但屏蔽下面的地面并使其冷却。烟尘颗粒还会影响湿度，充当水滴周围形成的“种子”，甚至会影响其他污染物在空气中的积累方式并改变天气状况。

雅各布森说，用回收的食用油或植物物质制成的生物柴油燃料比普通柴油产生的烟灰或“颗粒物”少产生30％的废气，并排放约一半的二氧化碳，但即使这样，其潜在的变暖潜力仍然更大。在使用的最初几年中比汽油要多。

同时，联邦道路安全办公室正在研究汽油发动机对澳大利亚污染的长期影响。

在悉尼和墨尔本研究了640辆22岁以下的私人乘用车之后，FORS得出结论，适当调整现有车辆在减少碳氢化合物排放方面的效率比过去五年要求出售的新车为零排放车辆高10倍。

FORS说，保养良好的汽车可以将现有的污染水平降低9％至25％，并大大减少温室气体的排放。