这是罗西在今年的冠军争夺战中连续第二次获胜，这表明他和他的团队（由澳大利亚人杰里米·伯吉斯率领）为雅马哈所做的一切，在该年度前四名中占据了三席。巴塞罗那比赛。
吉伯瑙（Gibernau）是本田比赛中唯一的本田车手，出色地骑行，将意大利人一路推向终点。第三名是马可·梅兰德里（Marco Melandri）赢得了他的第一个MotoGP领奖台，而罗西（Rossi）的队友卡洛斯·切卡（Carlos Checa）则从第12位起步，获得了第四名。
从三人制排行榜的第二名开始，在110,000名观众面前，罗西从吉伯瑙（Gibernau）领先了两圈，然后变宽并向西班牙人交出了席位。
他塞在本田后面，两人迅速在其余车队之间拉开了缝隙。罗西（Rossi）和吉伯瑙（Gibernau）再次两次交换领先优势，然后罗西（Rossi）从末尾起两圈领先，并以不到十分之二秒的时间获胜。
自从Garry McCoy在2000年连续获得两分以来，Rossi的连续胜利是雅马哈队在头等舱比赛中的第一次胜利。
罗西（Rossi）在五轮冠军赛之后获得101分，落后领先者吉伯瑙（106）落后5分，而本田车手马克斯·比亚格（Max Biaggi）获得80分。
罗西说：“在（赛前）热身之后，我们又对自行车进行了另一次改动，并获得了回报。”“在顶级赛事上，这确实是一场艰苦的比赛，我们的步伐非常艰难。塞特和我比其他人领先十多秒钟。塞特曾一度能够逃脱，但随后他开始旋转[他的后轮]并滑动，所以我得以再次站在前方。今天的比赛比穆杰罗的意大利大奖赛少得多，但战术更具战术性，但仍然是一场伟大的比赛。”
对于澳大利亚人特洛伊·贝利斯来说，这是艰难的一天。他在杜卡迪赛车上从第10位起步，在剩下的25圈中有4圈撞车时，他与五个车手争夺第五位。
这位澳大利亚人高高地停下了自行车，滑过赛道进入了一个碎石陷阱。他被担架带到赛道的医疗中心，但X光片显示他没有骨折。
贝利斯后来说：“战斗正在进行中。”“我最终碰到了[Ruben] Xaus的自行车后端，然后我摔倒了。从一开始，这是一场艰苦的比赛，因为我从第一圈开始就感到[前轮]颤抖，但这对我们来说可能是个好成绩。
贝利斯说，他仍然计划在周一参加杜卡迪双脉冲发动机的测试。
澳大利亚车手凯西·斯通纳（Casey Stoner）在壮观的125cc比赛中以Koebi Kuhnis KTM的速度获得第三名，在跌至第六名之后，他一直上升到第三名，但最终名列第二。
他在锦标赛中从第三名滑落至第四名，由安德烈亚·多维齐索索（Andrea Dovizioso）领先，获得了比赛冠军赫克托·巴贝拉（Hector Barbera）的96分（74分）。
澳大利亚人Anthony West在250cc比赛中获得第9名，由Daniel Pedrosa的Randy De Puniet赢得；德普尼埃（De Puniet）以90的成绩从佩德罗萨（Pedrosa）取得98领先冠军。
.澳大利亚青年克里斯·韦尔梅伦（Chris Vermeulen）赢得了自今年以来首次参加世界超级摩托车锦标赛，这是他在周日在银石赛道（Silverstone）进行的英国巡回赛第二轮比赛中获胜。
自从推出1000cc CBR1000RR机器以来，这使本田和Ten Kate车队获得了该类别的第一个冠军，这也是1000cc四缸自行车在杜卡迪（Ducati）主导的类别中的第一次胜利。
Vermeulen在首发比赛中也领先大部分距离，但在最后一圈的后半段才由经验丰富的Noriyuki Haga（杜卡迪999 RS）超越。
第三名的里吉斯·拉科尼（Regis Laconi）以三分的优势领先冠军。
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