美国自动安全负责人说，自动驾驶汽车必须至少增加两倍的安全性，才能真正减少去年在美国道路上造成的38,000条生命损失，因为联邦政府准备在下个月发布自动驾驶汽车法规。
国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）负责人马克·罗斯金德（Mark Rosekind）周三在密歇根州的一次会议上说：“我实际上是想把这套手套打倒。”“我们需要从两倍以上开始。如果我们期望安全实际上在这里会带来好处，我们就需要设定更高的标准。”
罗斯金没有透露自动驾驶法规的细节，他说美国运输部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）将在7月宣布。NHTSA负责人表示，这些规定将加快无人驾驶汽车的部署，这将开始减少道路死亡人数，该死亡人数从2014年的32,675人跃升至去年的38,300人。
罗斯金德在TU-Automotive Conference上说：“一年下来，这是一架每周发生的747飞机坠毁，这就是我们在高速公路上造成的损失。”“那是不可接受的。”
IHS Automotive研究人员在周二发布的一份预测报告中称，2020年将有数千辆无人驾驶汽车在美国道路上行驶，到2035年将增长到近450万辆。到2035年，全球预计将有2100万辆汽车投入使用，是两年前IHS预测的两倍还多。IHS引用了无人驾驶汽车的加速发展和交易的发展，例如通用汽车（General Motors）对打车公司Lyftand Fiat Chrysler Automobiles NV的投资与Google的联盟，以制造约100辆无人驾驶小型货车。
IHS Automotive研究总监埃吉尔·朱利森森（Egil Juliussen）在一份声明中说：“到2025年，全球自动驾驶汽车的销量将达到近60万辆。”“我们的新预测表明，从2025年到2035年，复合年增长率将达到43％，这是十年的实质性增长，因为无人驾驶和自动驾驶汽车在所有主要的全球汽车市场中都得到了越来越广泛的采用。”
潜在的救星
安全监管机构欢迎自动驾驶作为救生员，因为国家公路交通安全管理局（NHTSA）估计，所有道路死亡中的94％是人为错误造成的。挑战在于全面改革1960年代时代的安全规定，而从未考虑过将人从方向盘后方移开。今年早些时候，美国政府裁定Google的自动驾驶软件等同于人类驾驶员。
Foxx在1月份表示，NHTSA计划在六个月内发布安全部署自动驾驶汽车的指南。它们将包括如何测试自动驾驶汽车，以及必须达到的基准，以使其在公共道路上行驶。
罗斯金德星期三说，下个月宣布的规则将“为如何安全地将所有这些自主的新安全技术带到道路上提供部署和操作指导。”
状态模型
他说，NHTSA还将为自动驾驶汽车的当地法规提供“示范国家政策”，以“帮助支持针对制造商和旅行者的规则的统一，一致的框架”。
此外，该机构将确定“新工具和权威机构，如果不加快将这些新技术安全地带到道路上的话，它们将真正起到推动作用。”
巴拉克·奥巴马（Barack Obama）总统提出的2017年预算要求在未来10年内在自动驾驶技术上花费39亿美元（合52.1亿美元）。国会尚未按照他的要求采取行动。
Foxx在三月表示：“我们正在目睹汽车技术的革命，它有可能挽救数千人的生命。”“为了实现这一潜力，我们需要为制造商建立指导方针，以明确概述我们期望自动驾驶汽车不仅在道路上安全运行，而且在道路上更安全运行的方式。”
-基思·诺顿，彭博社。
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