听到苹果或谷歌在关注您的话题通常是引起大多数企业关注的一个巨大原因，但并非汽车制造商梅赛德斯·奔驰。
这位豪华制造商的全球老板Dieter Zetsche坚持认为，他对任何一家科技巨头都进入充满风险且备受争议的全球汽车制造行业都毫无保留。
Zetsche在接受Drive采访时毫不客气地表示：“我们不惧怕潜在的新竞争对手。”
“如果我们要宣布明天我们将开始销售智能手机，我认为苹果公司的首席执行官不会在晚上睡不着觉，结果同样适用于我们。”
最近几个月，苹果和谷歌都在汽车领域投资，更具体地说是在自动驾驶和车载技术（例如地图绘制）方面进行了投资，引起了全球关注。
虽然这两家技术巨头都尚未承诺生产量产车，但Google已获得专利并透露了一种自动驾驶汽车，该汽车完全摆脱了传统驾驶开关设备（如方向盘和任何踏板）的驾驶舱，而苹果据报道已建立了一个秘密实验室，致力于创立苹果品牌的电动汽车。
苹果甚至猎杀了一位梅赛德斯·奔驰员工来帮助他们进行新的投资，尽管泽切（Zetsche）确实非常表态地表示，收购并非难事。
他说：“首先，他们猎杀了我们这边的人，以了解有关苹果业务的更多信息。”他指的是两家公司之间达成的一项正式协议，即将苹果的CarPlay信息娱乐软件集成到未来的梅赛德斯产品中。
“如果我是苹果公司，并且我想知道一些有关汽车的知识，那么他将是我雇用的最后一位，那是合乎逻辑的。这家伙的经历对他没有什么负面影响，只是他的经历。”
梅赛德斯在电动汽车领域的参与在全球范围内受到一定程度的限制。直到最近，这家德国汽车制造商仍持有美国电动汽车制造商特斯拉（Tesla）的大量股权，特斯拉被视为苹果的主要汽车制造目标之一，但决定减少其份额。
“我们之所以减少份额，并不是因为特斯拉的竞争力，而是出于财务考虑，我认为这很明智。除此之外，我们绝对可以从这个合作伙伴那里获得收益。” Zetsche说道。Mercedes现在正在考虑一些其最畅销车型的电动版本。
关于谷歌的愿望，泽切说：我只是在猜测，我不是100％肯定，但是Google的首要任务不是制造汽车，而是跟随人们在其主要空间中的数据和信息流。共有三个主要空间：家庭，汽车和办公室。
“他们不想在那段时间失去客户。我认为我们不会成为全面的竞争对手，但我可能是错的。”
泽切后来发表了他的评论，称他尊重苹果和谷歌进军汽车制造领域，但没想到会影响苹果的销售。
泽切说：“如果在不久的将来有直接的竞争，我认为这不会成为我们行业的高端产品，但更多的是中端产品。
“这不是傲慢自大，我认为新鲜和从内而外的观点对行业可能非常有利。我当然不会低估这些潜在的未来竞争对手。总的来说，每个新竞争者都对我们构成潜在威胁，这是一件好事，因为它使我们更快，更敏捷，这正是我欢迎这一举动的原因。
-与安德鲁·麦克林（Andrew MacLean）
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