日产Qashqai ST：28,490美元起，另加公路费用。2.0升四缸汽油； 106kW / 200Nm;无级变速6.9升/ 100公里;前轮驱动
三菱ASX LS 2WD：起价24,990澳元，另加上路费。2.0升四缸汽油； 110kW / 197Nm；五速手动7.6升/ 100公里;前轮驱动
值日产
它可能是新产品线中的入门级型号，但配备齐全。标准装备包括17英寸合金，LED日间行车灯（DRL），倒车摄像头，巡航控制系统和电子驻车制动器。还具有NissanConnect智能手机连接功能，该功能使驱动程序可以通过5英寸彩色显示屏传输电话应用程序。
三菱
当ASX获得可选的CVT时，我们测试的两辆车之间的3500美元的价格差减少到1500美元。ASX将Qashqai与17英寸轮辋，DRL，倒车摄像头和巡航控制系统相匹配。它具有蓝牙电话和音频连接功能，但错过了智能手机应用程序，这对于希望保持连接状态的驾驶员来说是一个很大的负面影响。但是价格优势足以赢得微弱的胜利。
优胜者：三菱
内日产
尽管外部仅增加47毫米，但内部感觉却比它所取代的Dualis更为宽敞。大人的前后都有不错的空间。仪表板看起来很现代，并且布局合理。也有很好的小物品存储。
三菱
内部显而易见，ASX是更新的旧车，而日产是新车。材料的设计和质量无法满足Qashqai的要求。前部尤其是后部的空间更加有限。座位也没有那么支持。
优胜者：日产
发动机日产
发动机具有足够的性能来使Qashqai发挥作用。CVT是我们经历过的同类最好的例子之一；更安静并且更善于从发动机中提取可用的咕unt声。
三菱
就性能而言，它几乎可以与Qashqai匹敌，但这样做的噪音较大且不够精致。我们的测试车配备了五速手动变速箱，该变速箱在市区内可正常行驶，但需要额外的齿轮用于公路行驶。比日产也使用更多的燃料。
优胜者：日产
它如何驱动日产
从Dualis迈出的又一步。新款Qashqai感觉更灵敏，乘坐时也更加镇定自若。手柄碰撞也很舒适，并且是该部门同类产品中最好的汽车之一。最大的批评是转向有时是模糊的。
三菱
尽管为改善转向感觉，操纵稳定性和乘坐舒适性而对2015年规格车型进行了更改，但ASX仍缺乏日产的公路行驶平顺性和舒适性。它不是一辆坏车，但比起日产汽车，它在更大的颠簸时撞得更厉害，而且反复出现的更小的颠簸更容易使人不安。
优胜者：日产
所有权日产
Qashiqai享有三年/ 100,000 km保修。日产的最高限价服务计划涵盖了最初的六年/ 120,000公里。问题是服务间隔为每12个月/ 10,000公里，费用在207-503美元之间。
三菱
拥有5年/ 130,000公里的保修期，它可以轻松地胜过日产的交易。澳大利亚证券交易所上限的价格服务计划仅涵盖前四年/ 60,000公里。但间隔为每12个月/ 15,000公里，每项服务的统一价格为265美元。在最初的60,000公里内，ASX的维修费用为1060美元，而日产的费用为1581美元。
优胜者：三菱
判决日产
购买价格更高，服务价格更高，但总体而言更好。内饰感觉更宽敞，质量更高，并且驾驶体验对同班人来说是个好习惯。
三菱
最近的更新无法掩盖ASX是一辆老化的汽车。它在这里被新的竞争对手超越，但仍然具有很强的价值。
优胜者：日产
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