澳大利亚汽车是世界一流的

数字不说谎，数字说澳大利亚制造的汽车受到消费者的欢迎。

但是数字并没有说明澳大利亚仍然是地球上一些最好的汽车。

乘坐福特领地。很少有越野车能像领地一样自信地转弯。这款车还拥有业内最周到和实用的机舱之一。诚然，汽油模型的油耗不合时宜，但柴油版则平顺，安静且节俭。简而言之，它比Toyota Kluger或Mazda CX-9更好。

再就是霍顿准将。与日本的丰田Aurion或本田雅阁相比，宽敞，安全，实用且省油。它还将向他们展示在弯道中穿的干净的高跟鞋。福特猎鹰公司也是如此，现在可以在动力总成技术的最前沿使用涡轮增压四缸发动机。

如果您喜欢高性能车，那么世界上很少有人能买得起SS Commodore，XR6 Turbo Falcon，HSV ClubSport或FPV F6。

霍顿（Holden）和猎鹰（Falcon）utes是首批以6个安全气囊和稳定性控制装置提供行业领先安全性的战车。它们还可以匹配日本utes的有效载荷，同时提供出众的行车习惯。

本地生产的丰田凯美瑞（Toyota Camry）和奥瑞安（Aurion）也是世界一流的汽车，在美国大量销售。尽管澳大利亚工厂不允许乌鸦，但其建筑质量与日本工厂不相上下。寻找技术？在这里建造的凯美瑞混合动力车是任何地方都能买到的最省油的家用车之一。

由于Holdens计划削减其Elizabeth工厂的工作，这辆车本周成为头条新闻。霍尔顿·克鲁兹（Holden Cruze）可能不是周围最好的小型车，但这绝不是不好的选择。世界其他国家也同意–它是世界上第八辆最畅销的汽车。

但是，澳大利亚的本地产品虽然具有竞争力，但还算完美。他们往往比日本和韩国的同行更容易出错。近年来，Commodore和Falcon的销售均下降，这意味着可以将更少的利润投入到新型号的开发上，这些新功能可以在规格表上显示出来。但这不是他们不出售产品的原因。

当地工业面临的最大问题是，它正在分阶段制造汽车。澳大利亚买家想要城市汽车，四门一吨的小型货车和紧凑型SUV，而该行业正在建造大型轿车，大型SUV和只有两个座位的轻型货车。

缺乏可取性造成了恶性循环。汽车制造商的折扣，转售价格直线下降，而以旧换新的时间，买家则被烧死。伴随着澳元的走强，日元的贬值和伴随48个品牌争夺市场份额的激烈竞争，您拥有Holden老板Mike Devereux本周所称的“完美风暴” 。