如果您想证明金融危机已经过去，那就别无所求了，尤其是豪华汽车的销量。尽管需求在5月份有所减弱，但您会发现包括保时捷，揽胜和梅赛德斯-奔驰在内的品牌都有两位数的增长。整个细分市场在这一年中增长了近20％。
这种增长的很大一部分归功于小型汽车，或更准确地说，是小型的轻便公路车。过去十年的蓬勃发展催生了更多的豪华紧凑型软式公路车，因为人们正在寻找不需要昂贵的7座座椅或大量额外空间的高级骑乘型SUV。
宝马通过2004年推出的X3来定义这种类型。它在宝马X5，梅赛德斯·奔驰ML和奥迪Q7等大型产品之下创建了一个细分市场。
从那时起，竞争对手就变得越来越强大，现在包括路虎神行者，奥迪Q5和沃尔沃XC60。
这些汽车迎合了那些希望获得柔软越野车的好处（例如更高的行驶高度）但又拥有城市生活方式的人们。
那是因为这些车在市区丛林中比在人迹罕至的地方更像是在家里。不过，它们仍然全轮驱动，还有其他好处-最显着的一点是在潮湿天气或湿滑时的牵引力。
自从原始X3到货以来，涡轮柴油发动机的接受度得到了提高，因为买家意识到了其燃油经济性的好处，并且汽车制造商生产了更安静，更精致的燃油炉。
所有大型公司都提供柴油版本，大多数价格都作为入门级型号。
宝马刚刚为X3赋予了全新的活力，并为其新一代竞争对手设计了新一代车型。那么，新的X3能否在这个竞争激烈的市场中名列前茅？
我们选择了入门级X3 xDrive20d，它恰好是涡轮增压柴油机，并将其与直接竞争对手抗衡：奥迪的Q5 2.0 TDI，更新的Freelander2 SD4 SE和在“ SUV价格超过40,000美元”类别中的年度最佳驾驶汽车，沃尔沃XC60 D5。
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