五十铃可能是澳大利亚最大的卡车供应商，但它也提供最小的卡车之一。
可爱的小NLR 275是本月在澳大利亚发布的新型自卸车。大眼睛的婴儿五十铃只有3.0升柴油发动机，但可载重2.7吨。
与之前的NLR 200相比，这是额外的一吨。
悉尼西部亨廷伍德吉尔伯特和罗奇经销商的五十铃销售经理Zane Jamieson说：“景观供应商一直在推动我们获得更多的有效载荷。”
杰米森说：“自卸车后方多出一吨，对一天可以交付多少卡车，向司机支付多少费用，燃料使用量等产生了很大的不同。”
他说，婴儿自卸车的其他买家包括市政局，建筑商，挖掘机，水管工和游泳池承包商。
上个月发布了2010年全国卡车销售数据，五十铃连续22年蝉联该领域的冠军，其销量接近7400辆，占总销量的四分之一。
在轻型卡车（包括婴儿小车的车辆总重3.5吨至9吨）中，五十铃售出3660辆，市场份额接近40％。
中型车市场份额相似，五十铃在重型车领域的市场份额接近10％，仅次于Kenworth和沃尔沃。
该公司表示，它在2011年拥有坚实的基础，而且根据经济学家和行业分析师的说法，今年对于商用车的销售应该会更加丰硕。
杰米森说，由于政府的激励措施（帮助与全球金融危机作斗争），去年小型卡车的销售可能会向前发展，今年的成功程度将取决于建筑行业的情况。
他说：“这些类型的卡车是在新房销售，装修等方面运行的。”
“如果价格强劲或放缓，将影响我们出售的自卸车数量。”
DriveLife驾驶NLR 275进行了旋转，发现的第一件事是上下卡车很容易。
透过大窗户的视野真是太棒了，同时拥有驾驶员和乘客安全气囊应该是一个不错的卖点。
考虑到自卸车是空的，驾驶员在桶式座椅上的总体乘坐感觉非常舒适。但是，经过几次颠簸后，很明显，与几乎所有竞争对手一样，NLR 275没有悬挂座椅。（高级N系列车型首次提供悬架座椅。）
但是，NLR 275确实具有ABS，ASR（防滑调节器），HSA（爬坡辅助），电动车窗和独立的前线圈悬架。
发动机非常安静，尽管已升级到新的ADR80 / 03排放标准，但过程中没有动力或扭矩损失。
尽管五速手动变速箱和汽车一样容易使用，但由于总组合质量（GCM）增加了，现在在新南威尔士州和维多利亚州驾驶自卸车需要轻型刚性卡车牌照。该模型没有自动选项。
细节：
组合总质量（GCM）：8吨
发动机：3.0升共轨中冷涡轮柴油
功率：110kW在2800rpm
扭矩：375Nm在1600-2800rpm
排放控制：带有废气柴油颗粒扩散器（DPD）的废气再循环冷却器，欧V
传播：5速手动
价钱：约50,000美元，加上上路费用。
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