世界上最受欢迎的豪华车在澳大利亚已经失去了其“最爱”标签。
宝马的3系已经被其最大的竞争对手梅赛德斯-奔驰C级从传统上在紧凑型豪华车市场排名第一的位置上夺走了。
斯图加特的轿车比慕尼黑高速公路旁的德国轿车更具优势：新颖。
梅赛德斯最新一代的C级车于2007年中期推出，而目前的3系车已经从两年前开始销售。
因此，中年更新对于宝马重新夺回市场领导地位的希望至关重要。
审美调整是此类更新的重要组成部分，新的3系列获得了一些但重要的视觉变化。
新的L形尾灯与即将上市的车型相比具有更佳的外观，而前端则受到两个中央引擎盖折痕，改型的肾形格栅和运动型保险杠的欢迎侵略性。
宝马还加宽了3英寸的履带-前部最大6mm，后部最大24mm-使轿车（和旅行车）具有更多的道路通行能力，而不是通过稍大的占地面积来提高稳定性。
改头换面的E90 3系列仍然是一款急需处理改进的汽车。
在同级细分市场中，没有其他汽车可以与之媲美，无论是感觉还是精度。任何竞争对手都无法在其底盘上摆出蜡烛以保持平衡和敏捷。
简而言之，如果您想在弯弯曲曲的道路上提供最佳驾驶娱乐的紧凑型豪华车，请不要理会任何未佩戴蓝色和白色螺旋桨徽章的轿车。
不过，3系在其他方面并没有起到领导作用，例如机舱质量和人体工程学（提示奥迪A4）或乘坐舒适性和价值（提示梅赛德斯C级）。
第四代泄气保用轮胎未变，我们的海外驱动表明3系的转向和行驶质量将继续受到侧壁更坚固的影响。
但是，虽然只有一些小小的机舱调整-包括新的内饰材料和颜色；重新设计的前门扶手-改款3系列内部有个重大消息：全新的iDrive系统。
在最新的迭代中，它最后应该消除对菜单驱动的信息神经中枢的持续但通常是合理的批评。
新的iDrive旋转控制器比旧的塑料UFO风格旋钮看起来更高档，触感也更强。现在，该控制器周围还有更多按钮，可直接访问特定设置，例如电话或音频。
结合具有改进的图形和信息显示功能的新8.8英寸屏幕，宝马的iDrive使用起来更加直观。
将于12月在澳大利亚开始销售的新3系列将提供几乎相同的发动机选择，从相对令人失望的四缸汽油（320i）到出色的双涡轮增压汽油（335i）。
在德国南部的国际发射活动中，我们选择测试有望在2009年初下降的新型330d，从而成为在3系本地提供的首款六缸柴油发动机。
330d由宝马最新一代的3.0升涡轮柴油发动机提供动力，功率为180kW和520Nm。
3.0升柴油易于怠速运转，并且具有显着的线性特性（考虑到涡轮增压器的存在）。发动机从1000 rpm的转速就可以很好地拉动，并提供强劲的中程推动力。
峰值扭矩可从1750rpm到3000rpm，但引擎比以前更灵活。第六档能够以60km / h的速度摆动，并可以进行220km / h以上的高速巡航（在德国无速度限制的高速公路上，当然）。
柴油甚至相对运动，能够提升至5300rpm的限制器。大多数涡轮柴油机的转速仅为4500rpm。
当两者均配备手动变速箱时，从0-100 km / h的速度开始，330d仅比335i（6.1 v 5.6秒）慢半秒。但是，该柴油在现实世界中的性能要比顶级（非M）3系列更好，并且档内加速更快。
与335i相比，每百公里仅消耗5.7升柴油，而335i无铅汽油则为9.1升/ 100公里。
330d预计将低于107,290美元的335i，可能会定位在100,000美元左右。
根据我们的第一个硬盘和这些统计数据（不包括M版本），330d有望成为Drive最受欢迎的3系列。
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