前政府排放工作组负责人说，运输应包括在任何排放交易计划（ETS）中，但飞涨的燃油价格已经改变了人们的行为。
前总理兼内阁部部长彼得·谢尔高德（Peter Shergold）博士说，碳排放交易体系是在改变行为，而这样做的方法是使工业和家庭对能源的意识更强。
他说，他相信应在行政上尽可能多地将碳排放交易体系包括在内。
他告诉ABC广播电台：“我仍然认为可以在此基础上包括运输。”
“尽管如此，即使您每吨碳的价格为20至30美元，与我提交报告以来的14个月以来相比，对燃料价格的影响也相对较小。
“燃油价格的上涨是如此严重，以至于如果人们认为这将是长期趋势，那么如果燃油价格没有改变他们的行为，我会感到惊讶。”
Shergold博士领导由前政府任命的排放工作组。他的报告于去年6月发布。
他说，他的报告认为，澳大利亚需要认真考虑才能在2011年或2012年建立ETS。
他说，当时有人评论为什么不能尽快完成。
他说：“现在，人们越来越认识到，这牵涉到巨大的经济成本，我们需要继续进行排放交易，但要格外小心。”
舍尔戈尔德博士说，直接补偿人们对能源价格上涨的态度不会改变人们的行为-最好通过税收制度来做到。
他说：“关键是我们还必须接受这将对澳大利亚工业带来巨大的变化，这就是为什么我们说我们需要考虑对暴露于全球竞争中的排放密集型工业给予补偿的原因。”
“我们在这里要做的是在下半个世纪引入新系统。重要的不是我们为2050或2060设定的目标是什么，而是我们到达那里的轨迹是什么以及在头两三年内我们将如何过渡。”
星期五，在新工党政府的委托下，气候变化经济学家罗斯·加诺特教授发布了排放交易报告。
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