Holden Commodore可能是澳大利亚最受欢迎的汽车，但在大型汽车市场上竞争激烈。
这四种本地制造的轿车在车队中很受欢迎，但随着车队运营商缩小车辆尺寸并更加注重燃油经济性，它们的吸引力正在减弱。
公司和政府部门也越来越多地向员工提供他们驾驶哪种车辆的选择，只要它在预算之内-并不是每个人都选择传统的澳大利亚轿车。
考虑到本地制造的汽车受到创纪录数量的进口的压力，所有这四款汽车的价格都合理且装备精良，旨在提高其吸引力。
霍尔顿准将在过去的一年中没有受到太多关注，因为它仍在享受新车的光芒。全新模型于2006年8月开始销售。只有Toyota Aurion V6较年轻，于2006年10月进入展厅，在那段时间也没有太大变化。
然而，三菱380轿车自2005年10月发布以来已进行了两次更新，最近一次更新是在2007年7月。除了一些小的视觉变化外，380还获得了牵引力控制（限制了车轮打滑），但是更高级的稳定性控制（可以防止在角落打滑）和帘式安全气囊仍然不可用。
尽管自2002年9月推出当前的外形以来，福特已在不同的时间间隔进行了技术更改，但福特猎鹰已接近其当前生命周期的尽头。
大约18个月前，六速自动变速箱和稳定控制成为最实惠车型的选装件。然而，今年早些时候，福特在Falcon轿车的四速自动版本上引入了稳定性控制作为标准装备。这似乎是偶然的，但是在猎鹰的生命中如此晚的时间来设计该技术的成本是相当可观的。当我们问福特为什么不等到新型号问世时，该公司告诉我们，稳定控制已成为政府车队的必备品，而且它承受不了没有这项技术的负担。
不幸的是，直到更新的模型在明年上半年问世之前，窗帘式安全气囊才可能装在猎鹰上。
相关内容2007年度最佳汽车：性能测试我们热衷于测试最基本的福特猎鹰，它具有四速自动变速器和配备16英寸车轮和轮胎的稳定性控制。取而代之的是，福特选择尽自己最大的努力，为我们提供了带有可选六速自动变速箱，17英寸车轮和轮胎以及更大制动器的Futura。
一方面，这被证明是一个明智的举动，因为所有的评委都对猎鹰驾驶这样一辆旧车的表现印象深刻。发动机相对精致，转向和操纵感觉牢固，刹车强劲。但是，选择权使猎鹰的价格升至41,000美元以上。
霍顿提供了Berlina（而不是基本模型Omega），这使我们有机会看到该公司已将人造木纹饰边替换为一些银色的车厢亮点。除此之外，几乎没有什么变化。Commodore仍然是一款宽敞，功能强大的汽车-但仍有一些质量缺陷需要解决（在我们的测试过程中，霍尔顿和福特轿车的巡航控制均出现故障）。尽管价格接近40,000美元，但Berlina仍然没有标配帘式安全气囊，其V6发动机又渴又慢。
三菱380的敏捷动力给评委们留下了深刻的印象（如果它拥有Toyota Aurion的价格和设备，很可能赢得了该类产品），但是由于缺乏可用的安全设备而感到失望。四个安全气囊，牵引力控制和防抱死制动系统是标准配置-但此类中的其他汽车提供更多的安全气囊和/或稳定性控制。
因此，在安全方面，只有四款本地制造的轿车中有两款带有帘式安全气囊，三款具有稳定性控制功能-即使在最实惠的车型上，也只有一个标配。
这就是部分原因，丰田Aurion是连续第二年获此殊荣的三款汽车之一。
Aurion并不是完美的-当被推入激流回旋时，它会有点结舌，并且比其他大型轿车更早达到极限-但在大多数其他方面，它却表现得很出色。
按班级标准，其性能令人震惊。根据我们的卫星辅助计时系统，Aurion在6.9秒内从静止状态达到了100 kmh。（福特Falcon 7.3，三菱7.8和Commodore 8.3）。谁曾想到丰田会超越澳大利亚的两个最畅销的六缸轿车？
Aurion价格合理，配备最标准的设备（包括全电动可调节驾驶员座椅），完整的安全功能（前，侧面和帘式安全气囊以及稳定性控制），并且恰好具有最轻巧，最强劲的六缸发动机。尽管如此，它还是同类产品中最省油的。这是一个轻松的赢家。
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