它是什么？
这是日产Navara的最新更新，该更新对整个系列进行了一系列修改，但可以说，第二次更新的重点是改善困扰NP300模型的行驶，操纵和转向问题。
它如何驱动？
Navara的动力传动系统与2015年最初发布时的动力系统相同，而双涡轮增压2.3升四缸柴油发动机具有足够的性能和效率，可以与某些竞争对手匹敌。发动机在巡航速度下保持平稳，安静，但在转速范围内变得更高一些。
结合了七速自动变速器，该组合在平稳的换档和直观的逻辑下效果很好，可确保以正确的档位在正确的档位上运行-尽管可以根据需要手动进行变速。
最大的问题是，日产第二次固定悬架和转向装置的尝试是否提高了其承载能力和行车方式？好吧，独特的后五连杆线圈悬架的唯一变化是弹簧本身，因为减震器是从去年第二系列的更新中继承来的，试图解决该模型的最初问题。后弹簧现在是双倍速装置，第一阶段着重于空载和轻载条件下的行驶质量，第二阶段着重于更高的有效载荷。结果，纳瓦拉现在在后端的位置高出25毫米，其明显的倾斜姿态明显可见。
转向方面的另一个变化是，转向齿条现在具有更快的速比，在3.4圈锁对锁的情况下响应更快-比以前型号的4.1速比短-使Navara在更紧凑的情况下更易于管理，更安全在高速公路上行驶。
那么这在旅途中将如何转化？
车辆的前后肯定比以前感觉更紧密，说实话，这并不难。转向的重量偏重一点，但速比更快，总体感觉更好，使您对车辆和道路更加自信。
与以前的型号相比，空载的行驶更牢固，更忙碌，而且抖动更大，因为您会感觉到道路上的每一个小颠簸，嘴唇或关节。弯道中段和崎rough不平的道路也使纳瓦拉（Navaras）追尾者四处跳跃。尽管行驶稳固，但Navara仍想在弯道上俯身-有时在您不期望的时候赶上您-虽然它会浮在颠簸上并需要几次弹跳以适应本不应该的情况。
相关内容日产纳瓦拉（Nissan Navara）在幕后获得更多装备：日产的Navara Road测试更严格：日产纳瓦拉与以前的Navara车型一样，该车辆可保持车辆的振动，这意味着您可以感觉到并听到座椅和方向盘发出的嗡嗡声。这在最坏的平滑公路上更为明显。现在，我们已经驱动了该系列Navara的三个不同变体，并且它们都是相同的。
内部是什么样的？
与之前的型号相比，ST的机舱改动很小，但后排外侧座椅增加了ISOFix安装位置，现在标准配置为7英寸显示屏内的卫星导航，自2018年6月起，所有双驾驶室型号组合仪表中将具有数字speedo。
有效载荷和牵引能力是多少？
ST 4x4自动变体的有效载荷为968kg，而牵引时的最大制动载荷为750kg，制动制动为3500kg。拖球的重量取决于负载，但可以达到300kg。
载荷空间尺寸和锚点如何？
货台长1503mm，宽1560mm，轮拱之间宽1130mm，高474。有四个标准的不可调节的约束点。
它在负载下的性能如何？
与最后一个模型一样，该发动机在陡峭的山坡上起步时表现良好，但明显比竞争对手高，尤其是发动机的皮带驱动风扇。
至于底盘，它在某些方面有所改进，但并未完全固定。这款ute克服了我们650kg的重量，比以往任何时候都更好，而且姿势得到了改善，并且不会像以往那样轻松地跌落或在后部弯曲。尽管后端感觉更好一些，但在颠簸或倾斜到角落时仍会有一些侧向悬架运动。
空载时，转向肯定感觉更好，但装满时则完全不同。悬架仍然具有横向运动能力，更快的传动比将其放大并使其感觉更加紧张-这就是先前型号的较慢转向助力的地方。
保修和维修费用如何评估？
保修为三年或100,000公里，以先到者为准，而保养间隔为每20,000公里或十二个月，以先到者为准。在日产汽车的“服务确定性”计划下，固定价格的服务长达6年或12万公里，在此期间将花费3688美元，外加制动液冲洗量。前三项服务（长达60,000公里）将花费1832美元，外加一次制动液冲洗。
我还应该考虑什么？
丰田Hilux和福特Ranger是该国最畅销的ute-这是有充分理由的-而Mazdas BT-50和Isuzus D-Max则是值得的候选者，并且都已更新。三菱特里顿（Triton）和科罗拉多州霍顿（Holden Colorado）也应列在您的清单上以进行退房。
判决
Navara在某些方面进行了改进，但仍不完美。悬架和转向的改变有所不同，但无论有无载重，仍会影响其行进方式。也许会“第四次走运？
2018年日产Navara ST 4x4价格和规格
价钱：$49,690
特价：现在
发动机：2.3升涡轮增压柴油
功率：140kw在3750rpm
扭矩：1500-2500rpm下为450nm
传播：七速自动
燃油用量：7L / 100km（我们平均9.9L / km）
安全等级：5星级ANCAP
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