困境
克雷格（Craig）在市场上有一个小孵化场。不过，他不想花3万美元买新东西，而是宁愿花同样的钱花在近乎崭新的有豪华徽章的竞争者身上。他试图在约2015年份的梅赛德斯·奔驰A200和宝马120i之间做出选择。
预算
约$ 30,000
入围名单
克雷格（Craig）肯定不是第一个站在1系列和A级之间的人，并且想知道该如何转向。他们不容易分裂，但我们可以深入研究可能使他摇摆的另一种关键问题。
好吧，还请第三位竞争者保持诚实。虽然它本身不是来自奢侈品牌，但也不能说来自主流。如果克雷格（Craig）戴上他的合理护目镜，然后思考它的才华和价值相结合，他可能会发现很难抗拒。
2015年起，宝马120i，25,200美元起*
通常，小型舱口是前轮驱动或全轮驱动的，但这款宝马与后轮驱动底盘一起单独使用。
镇静，顺畅的转向以及缺乏脱机和弯道牵引力的戏剧性表现，适合急于弯道的驾驶员。
2015年的更新车型刚好进入了这个预算范围，它也用1.6升的涡轮汽油发动机进行了坚如磐石的引擎盖论证，该发动机可提供基准续航力（130kW）和经济性（5.6L / 100km）。他们还进行了样式更改，使以前的一些尴尬之处变得平淡。
但是1系RWD底盘会导致后排空间狭窄，腿部空间狭窄，并且座舱环境有些沉闷。它的靴子尺寸合理（360升），但是很大程度上是由于下面没有备用轮胎。
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第一次开车：2015宝马1-系
2013年起-奔驰A200,21,800美元起*
这款梅赛德斯（Mercedes）驾驶起来敏捷，成就和有趣，但是在宝马在操控性和乘坐舒适性之间做出合理折衷的情况下，它可能会因更大，更尖锐的颠簸而动摇。
它的1.6升涡轮汽油发动机的功率不及120is（115kW），但可以增加功率（6.1L / 100km）。在其竞争对手的可选汽车平稳而智能的情况下，其强制性的双离合汽车可能易于离线犹豫。
同时，它的后备箱甚至比宝马（341升）还要小，并且下面没有备用轮胎。它错过了120is标准卫星导航。
但是A200的外观比其竞争对手更凉爽，更酷，更具现代感的机舱氛围来进行反击。它的后座虽然不符合FWD标准的要求，但它的容纳空间要宽一些，并且可以用竞争对手没有的玩具（自动泊车等）来应对缺少卫星导航的情况。
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Volkswagen Golf 110TSI，起价$ 23,990
这款大众汽车具有此类中最小，最不强劲的发动机（110千瓦1.4升涡轮增压汽油发动机）。它无法解决梅赛德斯的街头信誉和风格，也无法解决宝马的纯粹驾驶习惯。它的双离合自动变速在起步驾驶中偶尔起不到决定性作用。
但是它看起来很优雅，而且感觉像里面的高质量包装。它具有最大的后座和行李箱（380升），全尺寸备件，并且仅具有自动紧急制动和智能手机集成功能。
它表现出甘愿，灵活的表现，轻巧的燃油（5.4L / 100km）和完全无瑕疵的行驶-并非过于运动，而是敏捷，结实并且能够以良好的优雅感吸收不平整的表面。
它会在这里杀死竞争对手以获取价值-为此，克雷格（Craig）可以获得全新的基本模型，并利用大众汽车（Volkswagens）的三年保修和六年固定价格服务协议，或者可以瞄准最高级别的Highline，但仍然可以获得不错的回报这些拥有者的诱惑力很大，比其竞争对手的建造日期晚，而且启动套件更多（卫星导航，加热座椅，全景车顶，LED前灯）。
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豪华徽章是一件好事，但是在小型车领域，您不一定能得到更好的待遇。不管您削减了多少，高尔夫都没有比它的高端竞争对手更妥协的包装，而且价格便宜得多。那意味着它必须赢。
但是宝马和奔驰也确实为大众没有发痒的情绪。如果您只是想看看这些表情或到处乱逛，想让这些情绪脱颖而出，那么A200似乎是显而易见的选择。如果您希望在蜿蜒的小路上感觉到玫瑰色的光芒，请选择120i。
*值是Redbook提供的估算值，基于一个示例，该示例平均每年可达20,000公里，并且处于与年龄相关的维护良好的条件下。
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