标致对其208城市车进行了重大改造，重新开始了对城市车市场的攻击。
随着该公司试图与以大众Polo为首的欧洲竞争对手竞争，新发动机，新变速箱和经过重新定价的新阵容都是该中期更新的一部分。
周期中期升级通常是无关紧要的事，但是标致汽车已经全力以赴，一旦您在（紧凑型）方向盘上滑动，区别就立即显现出来。
旧型号的88kW / 160Nm 1.6升四缸发动机已被新的1.2升三缸涡轮增压单元所取代，该单元仅提供81kW功率，但功率却高达205Nm。现在，它仅与现代六速自动变速器配对，而不是旧型号的过时四速配对。
按下加速器后，新型号的感觉会更好。峰值扭矩仅在1500rpm时才可提供，而1.6中的峰值扭矩为4250rpm，因此，当您偏离标准时，将具有良好的牵引力。中档感觉也很强劲，让1070公斤重的5门轻快地行驶几乎没有问题。
与替代模式中的昏昏欲睡的1.6升发动机相比，这是一个重大区别。变速箱也比旧变速箱反应更快。
新引擎为新范围的大部分提供了支持-除了入门级Access模型和顶级GTi之外。
Access是该系列中的新增产品，并且具有重要任务-吸引客户进入经销商。为了帮助它起价$ 15,990（加上公路费用）；削弱了VolkswagnPolo（$ 16,990）和Renault Clio（$ 16,790），并使其与Skoda Fabia 66TSI相当。
但是，该价格仅适用于1.2升发动机和五速手动变速箱。升级为自动变速器会带来涡轮增压发动机，并将价格提高至18,990美元。
不幸的是（或者有意在标致方面），我们对新系列的试驾并未包括非涡轮增压发动机的Access。从表面上看，性能只有60kW和118Nm，似乎有点令人难以置信。
达到这个价格意味着Access的一些基本功能，包括后部的手动窗户收卷器。但是标准装备确实包括六个安全气囊，巡航控制系统，空调，带有CD播放器的六扬声器立体声音响，USB和蓝牙连接以及15英寸钢制车轮。
标致没有期望以15990美元的价格出售很多208辆，但承认它需要一辆标价诱人的汽车来吸引人们入内。
标致澳大利亚公司总经理约翰·斯塔塔里（John Startari）承认：“在这一领域，我们并没有受到关注。”
下一个系列是Active，起价为21,990美元，并增加了七英寸彩色信息娱乐触摸屏，后停车传感器，皮革方向盘，两色调黑色和铬大灯环绕，雾灯，车身彩色门把手和16-英寸合金轮毂。
下一个是Allure，其25,990美元的要价增加了双区空调，导航，自动泊车技术，具有转弯功能的雾灯，前停车传感器，汽车照明和雨刮器，镀铬效果格栅元件，带储物的折叠式扶手和运动用布座位。
以前的Allure Premium和Allure Sport型号已被废弃，并被新的GT-Line有效取代。
它的起价为27,990美元，带来全景玻璃车顶，私密玻璃，钢琴黑和亮红色的内饰亮点，运动型座椅，独特的格栅处理，镀铬排气嘴，GT-Line徽章和17英寸合金。
三门GTi继续成为该系列的佼佼者，并获得了旧型号相同的1.6升涡轮增压四缸发动机的更强大版本。功率高达153kW（6kW颠簸），扭矩为300Nm（高于275Nm）。
它从其正下方的车型中错过了停车传感器和自动停车技术，但乘坐独特的17英寸合金轮毂，较低的运动型悬架，并获得皮革和网状/布运动型座椅以及其他装饰细节，以证明其价格溢价合理。 。
像其他系列一样，GTi的价格也有所提高，现在起价为30,990美元（加上公路成本），比旧型号高出1000美元。
至于他们的驾驶方式，除了动力总成的升级外，没有太大的区别。208仍然感觉像是一辆敏捷，反应灵敏的小型车，在大多数方面都可以与其欧洲竞争对手匹敌。
GT-Line听起来可能很运动，但实际上与Active和Allure一样，除了大轮毂偶尔会在路面上碰到额外的颠簸外，其他方面都一样。
GTi同样没有改变-它仍然是不错的紧凑型热舱门，拥有优雅的内饰，但与大众Polo GTI和福特Fiesta ST相比，价格过高。
总体而言，新范围是对现有模型的改进，带来了更好的性能和更清晰的定价结构。但这是否足以吸引买家从标致的主要欧洲竞争对手大众汽车和主导该市场终端的主流品牌（如马自达，丰田和现代）转变？只有时间能证明一切。
2015年标致208的价格和规格特价：现在
价钱：15990美元起，加上公路费用
引擎：1.2升三缸汽油/1.2升三缸涡轮汽油/1.6升四缸涡轮汽油
功率：60kW在5750rpm / 81kW在5500rpm / 153kW在6000rpm
扭矩：118Nm在2750rpm / 205Nm在1500rpm / 300Nm在3000rpm
传播：五速手动/六速自动/六速手动
燃油用量：4.5 / 4.5 / 5.4升/ 100公里
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