堪培拉是宝马本周推出其最新车型X5 xDrive40e的合适场所。
“ e”表示它是德国巨头的新i Performance子品牌的一部分（后者更多），将插电式混合动力技术引入该公司最受欢迎的澳大利亚车型。
但是即使宝马公司也承认，它可能只占X5销量的一小部分，因为当地买家尚未接受更清洁，绿色的汽车，而没有得到该国政府的任何鼓励。
但是X5 40e确实有一点优势-它不收取任何价格溢价。相反，它的成本与柴油动力X5 xDrive40d相同，为118,900美元（加上公路成本）。因此，从很多方面来说，X5 40e都是对多少人真正想要“绿色”，效率更高的汽车的考验，因为在40d上选择它的缺点很少。
我们在堪培拉郊区进行的试驾表明，40e保留了X5系列其他产品的相同基本特征-空间，实用性，豪华性和抛光的道路动力-尽管其新型的汽油-电动动力总成。
发动机罩下方是与528i和330i轿车相同的2.0升四缸涡轮发动机，可产生180kW和350Nm的功率，但与83kW / 250Nm的电动机配对，该电动机安装在八速自动变速器的机壳中。动力总成系统共同产生230kW和450Nm的输出功率。
从性能上看，双涡轮增压六缸柴油机40d在功率上与之相当，但它的功率为630Nm，这是180Nm的显着优势。甚至单涡轮增压30d柴油机也能输出190kW和560Nm的功率。
但是，虽然40d使用节油型汽车（按大型，强大的柴油SUV标准），但每100 km行驶6.0升，而40e却以其仅3.3L / 100km的额定联合循环额定功率将其粉碎。
貌似数量众多的驾驶模式设置使您可以调整动力总成的运行方式，因此有可能实现这一目标。
第一个设置是“ eDrive”按钮，该按钮具有用于组合动力总成和汽油和电动马达运行的三种模式-自动，最大和保存。
顾名思义，“自动”旨在根据行驶条件的类型自动获得两者的最佳性能。在调用汽油动力之前，它将仅靠电动机以最高70 km / h的速度运行。
“最高”设置会锁定汽油发动机，直到您达到120 km / h的速度，让您可以完全靠电力运行；而“保存”设置毫不奇怪地通过保持汽油发动机的运行来尽可能节省电池电量-例如，如果您“重新在高速公路上行驶，并希望保持城市状况所需的电力。但是，在剧烈加速的情况下，如果电量不足50％，它可以要求电动机加速并开始为电池充电。
如果还不够的话，40e还配备BMW驾驶选择系统的改版，该系统提供Eco Pro，Comfort，Sport和Sport +模式，以改变自适应悬架，油门，转向和变速器的响应方式。
重要的是，这些设置可调整再生制动为电池充电的方式，而无需使用发动机作为发电机来燃烧汽油。出乎意料的是，Eco Pro模式下的再生制动非常少，而当您切换到运动模式时，最激进的制动方式出现了。
结果是一个复杂的系统，它将使车主花费时间来学习如何从可能非常高效的动力总成中获得最大的收益。
在行驶过程中，我们通过使电池在堪培拉附近行驶尽可能多地以纯电动模式运行来测试电池的极限。这意味着切换到Max eDrive模式以将汽油发动机锁定在外，尽管官方声称能够进行31公里的纯电动驾驶，但我们的电池仅在20公里后即可达到5％的充电率。
那时，汽油发动机接管了工作量，因为电池需要通过再生制动进行充电。
在行驶30公里后的最初停车处，首先使用EV模式，每百公里返回4.3升，对于如此大的汽车来说，这仍然是令人印象深刻的回报。但是，它的确突出了X5是一种混合动力汽车，而不是一辆合适的电动汽车，需要平衡其汽油发动机和电动储能才能达到更低的经济水平。纯粹将其用作电动汽车仅需要很短的上下班时间。
在性能方面，40e的性能也比电动汽车更像传统的混合动力车。官方的0-100 km / h的时间为6.8秒，与30d相匹配，但比40d慢了整整一秒。
从驾驶员座椅上可以感觉到40e有足够的动力，但是电动机并不能提供我们已经像特斯拉Model S这样的电动汽车已经习惯的即时打孔功能。
它不会以巨大的加速储备将您推回座位。但是，当电动机为汽油发动机提供助力时，对于这样的大型SUV确实会感到有些刺耳。
另一方面，当汽车仅依靠汽油推进时，大型X5感觉不堪一击，因为小型发动机有时会努力移动这种大型SUV。
这是一台大型机器，可以将秤重达2230kg，这要归功于电动机和电池的额外120kg重量。
尽管宝马决定增加后空气悬架作为标准配置，以补偿多余的重量，但在转弯时，该重量还是很明显的。当您将X5推到角落时，弯道中会有明显的车身倾斜，并且操纵的锐度也变钝了。
自适应空气悬架是您在40d上获得的所有常规装备之外的众多额外装备之一。其他还包括行人的声音警告系统，宝马的eDrive服务和充电电缆。
内部壁装式充电器的价格为1700美元，可让您将充电时间减少一半-从使用标准电缆和插座的五个小时缩短到2.5小时。
宝马还与EV基础设施组织ChargePoint合作，以帮助客户找到可插入的公共场所。该公司声称，ChargePoint的网络将从目前在澳大利亚的262个点扩展到2020年的950个点。
届时，宝马应该知道其客户是否真的对更清洁，更环保的汽车感兴趣。X5 40e将于今年晚些时候与330e一同加入，宝马澳大利亚目前正在考虑将7系增加到其i Performance系列中。
但是只有时间才能证明这是否会成为宝马和绿色消费者的突破性汽车。
2016宝马X5 xDrive40e价格和规格特价：现在
价钱：$ 118,900加上公路费用
发动机：2.0升四缸涡轮汽油/电动机
功率：230kW（组合输出）
扭矩：450Nm（组合输出）
传播：八速自动全轮驱动
燃油用量：每百公里3.3升
有兴趣购买BMW X5吗？郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
