艾萨克·鲍伯（Isaac Bober）的2019年三菱Eclipse Cross在价格，规格，内饰，性能，乘坐和操控，所有权，安全性，判决和分数方面均超过了评论。

简而言之：Eclipse Cross具有古怪的外观，功能齐全且具有主动安全性，具有全轮驱动和不错的发动机。

2019三菱Eclipse Cross超过规格

价格从$ 38,990 + ORC保修5年或100,000km保养间隔12个月或15,000km安全五星级ANCAP发动机1.5升四缸涡轮增压汽油发动机功率110kW，5500rpm扭矩250Nm，2000-3500rpm变速箱CVT驱动全轮驱动尺寸身高4405毫米，宽1805毫米，高1685毫米，轴距2670毫米。地面净距175毫米声称有转弯圈10.6 m五个座位空间374-1136L重量1555千克牵引1600千克节省空间的燃油箱60升口渴7.7升/ 100公里； 9.4L / 100km测试

三菱仍在生产乘用车，但似乎不再对它们产生太大兴趣。相反，它被认为是SUV，跨界车和电动汽车的制造商和专家。

当然，当涉及到越野车时，它可能不是第一个想到的名字，但是1936年的原型三菱PX33是第一个提供四轮驱动的乘用车。的确，三菱迫切地强调其Fourby的传统，选择展示与2006年最新一代的Pajero相同的巴黎车展上有史以来仅有的四个PX33概念之一。继续。

Eclipse Cross插槽位于紧凑型ASX和较大的欧蓝德之间，并且确实采用了ASX（仅长4厘米），Subaru XV，Nissan Qashqai，Hyundai Kona，Mazda CX-3和更大的车辆（例如，标致3008，马自达CX-5等。

但是，尽管外观可能是三菱设计语言（Dynamic Shield格栅，以及所有这些）中最新的版本，但它的平台可以追溯到2000年代初。没有人指责三菱无法从自己制造的任何东西中获得最大的收益。众所周知，GS平台是三菱与戴姆勒（Daimler）共同开发的，它座落在从外域人到Delica，Lancer Evolution以及现在的Eclipse Cross的各个方面。

价格是多少，您能得到什么？Eclipse Cross既有两轮驱动，也有全轮驱动，价格从ASX结束时起价（$ 30,990 + ORC）。Eclipse Cross ES 2WD的价格从$ 29,990 + ORC到我们正在测试的Exceed变体，价格为$ 38,990 + ORC。

只需约4万美元的开走价，您就能获得真皮面和加热前排座椅，驾驶员座椅电动调节以及副驾驶座椅手动调节功能。后排座椅带有一个扶手，可以向前和向后滑动，以获得更大的腿部空间或更多的引导空间，以及后排通风口。门镜可电动折叠，您可以在所有窗户上找到LED大灯，私密玻璃，雨水感应刮水器以及上下通用开关。Eclipse Cross Exceed还提供按钮启动以及具有Apple和Android连接功能的7.0英寸信息娱乐系统。

在安全性方面，Exceed提供了三菱所拥有的一切，包括自动紧急制动，后方交叉路口警报，盲点监控，自动远光灯等等。我们将在“安全功能”部分中详细介绍。

在价格方面，Eclipse Cross Exceed与主要竞争对手竞争，例如现代科纳AWD高地$ 39,000 + ORC，马自达CX-3 AWD Akari LE $ 38,000 + ORC，日产Qashqai 2WD Ti $ 37,990 + ORC，Subaru XV 2.0iS $ 35,980 + ORC等。

客舱是什么样的？尽管内部装饰始终牢牢地固定在一起，但没人能指责三菱生产豪华的客舱。但是Eclipse Cross用塑料看起来更漂亮，触觉开关也更接近一半。仪表板上还有一些柔软的塑料，还散布在机舱周围，还有一些对比鲜明的饰边，可以提升原本非常黑色的内饰的感觉。一个臭虫是气候控制装置的位置，这些控制装置几乎不容易触及，并且几乎隐藏在仪表板的顶部面板中，而仪表板的顶部向您伸出。

Eclipse Cross的内饰可以与主要竞争对手相提并论，但在想象力或触感上却无法与标致3008（价格更高，但仍被认为是竞争对手-$ 37,490-$ 44,990 + ORC）相提并论。

前排座椅是什么样的？Exceed提供驾驶员座椅的电动调节和乘客的手动调节，两个座椅的调节都不错。话虽如此，座椅确实有些平整，但并不奇怪，尽管座椅底座很短，这对于腿长而驾驶较长的人来说可能会带来舒适感。多亏了方向盘上的适当调整，各种形状和大小的驾驶员都非常容易找到合适的位置。

前视和侧视都不错，但后挡风玻璃分开后很难看到，而且您从未真正适应它。而且，车辆的楔形形状以及后肩线的升高意味着后四分之三是板状的，因此在改变车道时，您将利用盲点监控以及路肩检查功能。

后排座位是什么样的？根据您的年龄，您可能会以不同的方式回应Eclipse Cross的后座。对于我的两个孩子来说，座位都不错；他们有足够的腿和头部空间。也就是说，座椅本身非常狭窄，这意味着儿童座椅或加高座椅可能会覆盖安全带接收器。但是，对于成年人来说，虽然头部和腿部空间都很好（它们可以滑动到200毫米），但座椅感觉却很薄，除非将座椅靠背倾斜，否则会有些不舒服。虽然您可以在后面容纳三个孩子，但在后面只能容纳两个成年人。有方向性的后部通风孔，中央座位位置的靠背向下折叠，成为扶手。我们的Exceed提供双天窗，后座上方的天窗固定有一块玻璃板（前天窗可倾斜和滑动）。

引导空间是什么样的？对于提供374升储物空间（与掀背车相同）的车辆大小来说，后备箱空间尚可。值得注意的是，三菱汽车将坐起来的货物空间测量到后排座椅靠背的顶部，而其他竞争对手则将其测量到屋顶。放下后排座椅（60:40的比例折叠），到车顶的储藏量为1136升。地板下面有一个节省空间的备用空间。

信息娱乐是什么样的？与其他三菱型号一样，Eclipse Cross拥有7.0英寸的信息娱乐屏幕。可以通过触摸屏或座椅之间的触控板以两种不同方式进行控制。触控板比您想像的要容易使用，但对我而言，在移动中，它更容易刺入屏幕。信息娱乐系统的深度不是很多，也没有本地的卫星导航（一种三菱趋势），但是具有Apple和Android的连接性，因此您始终可以使用手机进行地图绘制。一项整洁的功能是，例如在使用Apple CarPlay时，您选择的图标会显示为蓝色。不过，除此之外，关于信息娱乐系统，因为它非常基础，所以没有太多要说的了。

表演如何？Eclipse Cross只有发动机和变速箱可用，这是1.5升四缸涡轮增压汽油发动机，在5500rpm时可产生110kW的功率，在2000-3500rpm时可产生250Nm的扭矩。这与CVT配对。据称油耗为7.7升/ 100公里（合计），但在我们的测试周中，经试验，Eclipse Cross口渴了约9.4升/ 100公里。对91RON燃料感到高兴是一种安慰。

在城镇周围的情况下，发动机和CVT非常匹配，并且很容易获得扭矩，这意味着变速箱不必太费力地工作。进展轻松而轻松。但是，随着油门的增加，角色会完全改变而不是变得更好。

在引擎空转的同时，节气门和转速迅速升高，几乎感觉到它试图尽快摆脱峰值扭矩，从而导致性能降低。在城镇中行驶时，您不会像在城镇中那样有紧迫感。

如果您选择手动模式会更好一些，可以使用“八个模拟档位”，但是“换档”非常沉重，因此在速度上，Eclipse Cross从未像在低速下那样感觉精致或易于驾驶。

因此，它在低速或安静，舒适的稳定巡航中都能发挥最佳性能。值得赞扬的是快速启动的停止启动系统。

游乐设施和操控方式如何？像它的性能一样，Eclipse Cross是两个故事的故事。一方面，您可以在城镇周围和稳定的速度行驶，这已经足够了。设置柔和，这意味着较小的瑕疵会被窒息。

但是，另一方面，随着速度的增加，行驶过程会因道路上的涟漪而恶化，停机坪上的斑块或膨胀物会进入机舱。并且，在悬架不得不更努力地工作的破碎表面上，它变得嘈杂并且行驶不稳。

我们只能想象18英寸合金在这里起着作用，在包裹着轮胎的小轮胎中，如果胎侧更多，则碎裂会少一些，而有些颠簸会减少。

然后是Eclipse Cross塞入角落的方法。直道上的懈怠以及偏离中心位置后几乎没有重量，因此转向并不令人惊奇。制动器仅在行进的最后阶段才是软抓地力，因此，在不习惯其工作方式之前，对其进行调节可能很棘手。但是，回到弯道……草率的悬架使Eclipse Cross的滚动不仅是细分市场中的其他所有事物，而且在改变方向时感觉比过渡中的竞争对手还要重。

我们的Eclipse Cross Exceed是全轮驱动和沥青路面的标准配置，我们在抓地力上行驶的平整土路从来都不是问题。只有当您在弯道上过分沉重地使用它时（您永远不会这样），后轮才能真正发挥作用。您可能永远不会注意到。

在潮湿的情况下，全轮驱动是一个好处，但这与斯巴鲁XV不在同一级别。因此，期望以更大的信心应对坡度高的土路和湿路。

你能拖走吗？从理论上讲，您可以拖曳重量为1600kg的制动拖车，而下载的拖球不得超过160kg。但是Eclipse Cross的引擎很小，船上有一个家庭和行李，您最多只能看到一个灯箱拖车。但是我们还是会做一些数学运算。

Eclipse Cross的整备质量为1555kg，GVM为2100kg（这意味着您的车辆可重至最重，有效载荷为545kg。好消息是，即使牵引整整1600公斤也是如此。有点。如果您从有效载荷中拿走了160公斤的拖车，那么您将剩下385公斤的有效载荷。但是，正如我们所说，购买Eclipse Cross的人不太可能将其视为拖车。

所有权呢？三菱提供五年，100,000公里的保修期（2019年Triton提供七年和15万公里），尽管几年的长度与大多数现在一样，但许多竞争对手提供无限公里数。此外，还有12个月的路边援助标准，对于每项有上限的价格服务，可延长12个月，最多可持续3年。对于Eclipse Cross Exceed，您需要每15,000公里或12个月查看一次服务，每项服务的费用从300美元到400美元不等。

安全功能如何？EuroNCAP于2017年对Eclipse Cross进行了测试，ANCAP同意了欧洲的调查结果并将该产品系列授予五星级评级。标配七个安全气囊，以及全轮驱动，牵引力和稳定性控制装置。在主动安全方面，有向前碰撞预警和缓解，自适应巡航控制，车道偏离警告，但不包括车道保持辅助，盲点监控，后方交叉路口警报以及前后停车传感器和环视摄像头。

编辑评级

我们如何评价机舱，我们如何评价前排座椅，我们如何评价后排座椅，如何评价行李箱空间，如何评价信息娱乐系统，如何评价性能，如何评价驾乘和搬运？我们如何评价安全功能？实用驾驶说：Eclipse Cross在内部和外部看起来都很不错，而且物有所值。但是它的行驶和操控性不如竞争对手令人信服，并且发动机和变速箱有时会感到不舒服。而且，尽管它的发动机较小，而且是面向燃油效率的CVT，但在弓箭手看来却没有节俭。