2017 Mini Countryman Cooper S ALL4评测

保罗·霍雷尔（Paul Horrell）在2017年国际发布会上发布了Mini Countryman Cooper S ALL4评测，包括价格，规格，行驶和操纵，安全性，判定和评分。

简而言之：Mini的分频不再小。比以前长20厘米。内部重点是质量，华丽的装饰和一些高科技

设备。驾车是一种成熟，稳定的进步，而不是乐趣和敏捷性。

2017迷你Countryman Cooper S ALL4

定价$未宣布保修三年，无限制里程发动机2.0L涡轮增压四缸发动机，功率5000-6000rpm时为141kW，扭矩为1350-4600rpm时为280Nm，变速箱8速自动（经测试）六速手动（标准）驱动四轮驱动尺寸4299mm（长）; 1822mm（W不带镜子）; 1557mm（H）回转圈11.40m座椅5遏制重1510kg燃油箱51升口渴6.0L / 100km（联合循环）燃油节省空间

编辑评级

里面是什么感觉？路上有什么感觉？安全特性如何？实用驾驶说：全新的Countryman带来了精致，安全，空间，质量和技术方面的重大提升。它的后座和行李箱空间接近马自达畅销的CX-5。现在这是一款豪华紧凑的跨界车，具有实用性和令人愉悦的视觉效果。在外观上，与旧版Countryman相比，该设计具有更多的SUV姿态。可悲的是，它与较小的较低的Mini相比没有那么吸引人的驾驶能力。然而，并没有什么毛绒的骑乘可以弥补。

将COUNTRYMAN更新到Mini的新平台（宝马X1也是常见的）上是一个很大的转变。从字面上看：轴距增长了7.5厘米，汽车又长了20厘米。涡轮发动机从1.6升至2.0。新软件包还带来了可选技术，例如触摸屏信息娱乐系统，平视显示器和驾驶员辅助系统。另外，四轮驱动系统的电子控制功能更加先进，可以在最有用的地方传递扭矩。

什么是室内装饰？

迷你车内部和外部都有很强的视觉家庭形象。如果喜欢的话，就会喜欢上它。

当然，有正当的理由不喜欢它：为什么将长方形的导航屏幕放在圆形的圆石上？（这是对1959年Mini的speedo位置的轻率点头。）为什么会有这么多角落和缝隙收集灰尘？好吧，如果您想要更保留和整洁的外观，请选择奥迪Q2或梅赛德斯GLA。

像往常一样，在转向柱上有一组刻度盘，在您调节转向柱时会上下移动。唯一令人烦恼的是转速计数器多么小而且很难读。然后在中间是导航屏幕，在其下方是一组适当的气候控制旋钮（我们不喜欢将其放在屏幕菜单上）。在那下面是一排令人满意的金属拨动开关。

最后，居中的是多媒体系统的控件。它基于BMW的iDrive，现在非常合逻辑且直观。稍加练习，您就可以很好地完成所有任务，而不会把视线移开。如果您想采用其他方法，现在可以选择触摸屏。

内部装修精良，尽管看起来很繁琐，但人体工程学和控制位置除转速表外均十分出色。踏板和方向盘没有向左偏移，因此它是长途旅行的理想驾驶位置。

后排座椅具有良好的头部，膝盖和脚部空间。两个成年人没问题。即使是中间的第三个，传输隧道也不会太引人注目。那里还有一组通风孔和阅读灯。

它们的后面是双层地板的行李箱，尽管那没有备用轮胎。在澳大利亚，Mini可能会放下一个节省空间的备用零件，该备用零件会吸收下部的隔层。靴子还具有用于小齿轮（例如，油瓶）的弹性带子以及系紧环。

一个新的附件是折叠式保险杠垫。它从行李箱地板下推出，为您提供舒适的坐姿。我们猜想，这适合吃三明治或换个肮脏的靴子。几乎不会改变生活，但可以派上用场。

路上有什么感觉？

乡下人首先像跨界车一样开车，然后像迷你车一样开车。

Mini派出的首批冲压测试车是Cooper S ALL4自动上链机车，这是成本树的顶端。不过，排名靠前的并不是欧洲的顶级，例如在欧洲，还有Cooper S D，Cooper S John Cooper Works和插电式混合动力S E，而且价格更高。

无论如何，如果您希望汽油S像热的舱门一样行驶，请再考虑一下。没有Countryman会是轻型汽车，并且ALL4传动系统的额外质量和旋转惯性会进一步阻碍其加速。另外，出于经济原因，对自动变速箱进行了编程，使其可以在早期通过8个档位进行换档，从而使发动机以低rpm的速度行驶，并且通常会降低其热情。

要采取实际行动，请拉回降档拨片并踩下加速器。然后它反应灵敏并发出声音。

转向重量惊人。但是，更重要的是体重的变化和反应。这些都是经过深思熟虑的。方向盘巧妙地向后退，因此直线巡航不会很累人。但是，在转弯处加一些锁，汽车就会逐渐旋转。如果您在绕弯道时越过波峰，那么转向会稍微变轻，告诉您抓地力即将耗尽。如今，没有多少汽车有这种感觉。

尽管采用了ALL4传动系统，Cooper S仍倾向于在狭窄的潮湿弯道中向前犁，但是在这种转向不足发生之前，如果施加动力，电子控制的离合器会将一部分传动装置传到后部，从而使汽车保持平衡。稳定性控制也能平稳运行。

因此，这是一辆您可以放心驾驶的汽车，但与Mini hatch（甚至是Clubman）相比，它的反应速度较慢，沟通也较不吸引人。没那么有趣了。

乘坐舒适感并不能完全弥补。它可以应付颠簸，因为有很多悬架旅行。但是，在较小的东西上，您会发现骑行动作有些僵硬，并且有左右摇摆的余味。尽管如此，至少轮胎的噪音还是很低的，风声也很低，所以这是一款和平的公路巡洋舰。

对于轻度越野，其离地间隙为165mm，如果您将稳定控制装置切换为“运动”，从而允许少许打滑，则AWD系统将有效工作。

Countryman会拖曳一台1800公斤的刹车拖车，而ALL4的能力是将它拖出光滑的田野，或者从海滩上拉下一条小船，这可能会派上用场。

安全特性如何？

我们没有这辆车的碰撞测试结果，但宝马集团在该平台上还有其他汽车：迷你Clubman，宝马X1和2系列Active Tourer。他们在EuroNCAP测试中都做得很好。因此，没有理由担心Countryman的测试会出现任何错误。但这只是可能，这就是为什么我们要进行测试。

Mini具有一系列保护功能，包括智能警告和制动功能，可防止前端碰撞车辆和行人。该套件还包括车道保持辅助和雷达巡航控制。但在澳大利亚可能是可选的。丢脸–他们可能是标准的。

视觉对于安全至关重要。这就是为什么我们会选择倒车摄像头和出色的LED大灯的原因。