奥迪A3敞篷跑车。这是最轻巧的奥迪汽车的第二次迭代，与前身略显笨拙的奥迪相比，它的外观更为优雅。
引擎和性能价格从25,790英镑起；我们使用六速手动变速箱驱动了1.4 TFSI Sport。与普通的A3掀背车相比，车顶是明显的亮点。织物而不是金属（借助重量和重心以及美观性），只需按住一个按钮，即可通过电子方式上下折叠，耗时约18秒。有许多竞争对手采用了更快的机制，并且您意识到如果有观众需要花费多长时间，但是可以在行驶时操作（低于31mph的速度），因此您可以始终在寻找时关闭汽车一个节省时间的停车位。如果地平线上出现乌云，您还是要敞开屋顶，这也是一条安全毯…
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否则，它会像往常一样工作，配备一系列汽油和柴油发动机以及手动和S-tronic桨式变速箱，具体取决于您勾选的选项列表中的哪个框。还有三种不同的悬架选项–标准，低15mm Sport和低25mm S线–我们的测试车表现出中间设置。
我们测试车的1.4升涡轮增压汽油发动机还带有“ CoD”； “按需气缸”会在低节气门负载下停用四个气缸中的两个。车速表和转数计数器之间的电子显示屏会在发生这种情况时提醒您，而在车顶朝下的情况下，您可能只能说出配乐的力量不足。据称上行空间为56.5mpg，二氧化碳排放量为114g / km，后者的数字非常接近2.0 TDI柴油。
正如您所期望的那样，这是一辆完全可以接受的小型车，它脱离了敏锐的MQB底盘架构，而该架构几乎是大众集团所有较小产品的基础。刺激并不丰富，也无法立即获得，但它会顺滑，停止并以平滑和精确的水平发展，这不会让人感到生气。
不过，它会令人兴奋。转向几乎没有感觉，发动机需要工作才能使A3行驶；尽管它具有涡轮增压特性，但是如果您要轻快地行驶，那么这辆车还是需要一定的忙碌。它的140马力和184磅英尺的扭矩是足够的，但是1.4 TFSI可使A3掀背车感觉很活泼，而敞篷车的额外170千克则明显削弱了性能，而9.1秒的0-60时间比这三个慢了近一秒。 -door声称为8.3秒。
敞篷跑车似乎在前端抓地力方面也更加挣扎，并且比其硬顶同等车型更快地转向不足，尽管在最宽松的“ ESC Sport”模式下，稳定控制可以有效地通过急剧的油门提升来克服。
乘坐质量表现出了奥迪（和最快的大众）产品通常的优势，但车身控制方面令人印象深刻，工程师声称新A3将专注于舒适性，这似乎是正确的。该区域中唯一的小毛虫是折叠式车顶的价格低廉，并因此导致了结构强度的损失：古老的盾形摇晃问题（方向盘的振动给人以颤抖的感觉，当车顶被抬高时，这种情况加剧了）下）。在这里，它似乎保持在最低限度，并且任何一两个或两代以前使用过敞篷车的人都不会抱怨太多，但是显然。
雷诺，标致，沃克斯豪尔等都有大量敞篷车可供选择，但很少有驾驶员的驾照。在这个价格区间中最接近的四个座位是20,795英镑，181bhp的Mini Cooper S敞篷车和30,060英镑，207bhp的大众高尔夫GTI Cabriolet，尽管两者都是相对较旧的设计，需要在不远的将来进行更换。如果您不需要后座，那么敞篷跑车的选择是£27,735、154马力的BMW Z4 sDrive 18i和£23,095的Mazda MX-5 2.0i Sport Tech，而奥迪自己的TT Roadster可以158bhp 1.8 TFSI的形式购买，价格为£26,645 。
广告-文章在下面继续A3 Cabriolet系列拥有我们尚未尝试的两种更强大的汽油版本；有178bhp的1.8 TFSI，配备S-tronic汽车作为唯一的变速箱选项，而296bhp的S3 Cabriolet将于2014年晚些时候加入。同样将于今年晚些时候面世的将是A3 Cabrio最接近的敌人：新型BMW 2系敞篷车。
我还有其他需要知道的吗？同样的问题也困扰着许多四座敞篷车，并且在这里纠正了这一问题-折叠车顶，即使在温暖的天气和相对较低的速度下，A3的驾驶室也可能是一个寒冷而多风的地方。最好在300英镑的“舒适包”选项上打钩，然后增加一个平装的导流板（以及后停车传感器和巡航控制系统）。唯一的问题是，它会在直立时封锁后座，将A3变成两人座…
否则，我们只能让旅行计算机在混合驾驶中读取39mpg的平均值。对于汽油手动敞篷车来说可能还不错，但是比官方的要求低了约30％。
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