在肌肉车的引擎盖下用力拔角子对一对涡轮增压器并不是罕见的景象，例如Fathouse Performance之类的产品甚至可以将面向履带的平面曲柄GT350调节到通常为小型超级跑车制造商保留的水平。不过，最不常见的是对半个多世纪以前的模型进行相同的处理。
由位于俄克拉荷马州的Classic Recreations组装而成的“ Hitman”始于最初的1969年野马Mach 1车身，由车身制造厂精心修复为出厂状态。常态到此结束，因为动力总成系统才是紧要关头。
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最初的286bhp，290磅英尺的小型V8输出，然后是5升的Coyote V8，这是在2011年的Mustang中首次见到的现代单位，还有其他福特产品，以及预定用于新TVR Griffith的产品。尽管无需强制感应就可以提取可观的力量，但是没有蜗牛的定制肌肉车将是不完整的。
一对液体冷却的Garrett涡轮增压器将土狼推至1000bhp以下，并帮助将动力转化为速度是最新的ECU技术，以实现最佳牵引力和效率。六速Tremec手动变速箱为315节后轮Michelin Pilot Sport 2轮胎供电。
尽管986bhp的双涡轮增压野马永远不会像Caterham那样处理，但前后都采用了动力转向，现代避震悬架和Total Control防倾杆，旨在提供更理想的处理特性。为了使Mach 1减速至正常速度，六个活塞的Wilwood制动器位于四个角上的18英寸轻型车轮后面。
定制的涡轮歧管，升级的MagnaFlow消声器以及涡轮增压器的明显声音可能会让游戏失去意义，但是除了声音之外，这款野马可能会被误认为几乎是其他任何恢复的经典游戏。它的两色调的灰色和黑色油漆作业，OEM式的前扰流板和后扰流板以及Mach 1标志均向原始材料致敬。
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（美容）侧倾杆，一对五点式安全带，升级后的仪表和新的扬声器系统，与标准配置相距甚远，尽管使用了符合时间要求的木制方向盘和变速杆可以控制一切。
没有提供任何定价信息，但是鉴于该版本的外观明显优美，并且能够指定几乎所有人可以想到的任何内容，我们无法想象Classic Recreations的产品会便宜。
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