Alpine的A110跑车是2018年的亮点之一，最终证明，如果您有50辆左右的新车花在保时捷Cayman上，则不必成为默认选择。重量轻，处理流畅，引人注目，它赢得了2018年evo年度汽车测试的胜利。
2019年的eCoty产品阵容最好保持良好状态，因为Alpine现在已经发布了A110S的详细信息– A重点是在法国品牌产品阵容中的Pure和Légende车型上方的更轻巧的产品。
>点击这里我们对Alpine A110的评论
尽管价格更高，A110S的起价为56,810英镑，但更多的动力和改进的底盘设置以及一系列独特的设计风格，证明了其额外的支出。
首先是提供一种新的油漆颜色Gris Tonnerre，该颜色以其哑光外观而著称。B柱上的Tricolore标志已经让出碳纤维和橙色图案，而Alpine字母现在为黑色。橙色标志的细节会复制到橙色制动钳（在新的“ GT Race”深色漆合金轮毂后面）中，而内部缝线现在也变为橙色，而不是蓝色。
机舱本身保持了A110熟悉的设计，而某些型号中可选配的出色的13kg Sabelt座椅是A110S的标准配置。它们的区别在于使用了Dinamica超细纤维织物，这是一种类似于Alcantara的人造麂皮状材料，也可用于车顶衬里，遮阳板和门板以及部分皮革，部分Dinamica方向盘。
>单击此处以阅读我们在Alpine A110与它的两个最接近的竞争对手之间进行的全面超级测试
后者的12点钟标记现在也是橙色，而踏板和脚凳是铝制的，外部更改的碳纤维和橙色国旗标志也使车内看起来更漂亮。
更重大的变化是售价为2208英镑的碳纤维屋顶面板的问世，据说该面板可将整体重量降低1.9千克。Alpine称A110S的整备重量为1114千克，在纸面上比Pure轻16千克，但比Légende轻9千克。
不过，由于底盘设置比以前更具有侵略性，因此驾驶时可能感觉甚至更轻。前弹簧的刚度提高了50％，阻尼器也进行了调整以匹配，防撞挡块已经过重新设计，前后防倾杆的硬度是以前的两倍。该车比新车轮和轮胎低4毫米-前截面为215毫米，后截面为245毫米-而米其林Pilot Sport 4轮胎则具有S专用的复合材料。
广告-文章在下面继续根据首席工程师让·帕斯卡·道斯（Jean-Pascal Dauce）的说法，该想法是要制造一种“非常专注的跑车”，这与迄今为止我们看到的更具趣味性的A110相比，后者在精神上与原型车更加接近。因此，新型号应具有更高的高速稳定性和操纵精度。但是，Dauce确实强调说A110S仍将是一辆舒适的汽车，并且无论驾驶经验如何，它仍然应该让人感到愉悦-这是标准汽车的两个关键特性。
经过重新配置的稳定性控制系统（特别是在“跟踪”模式下）将使驾驶员能够更轻松地访问底盘的更换情况，而且标准配置的320mm Brembo制动装置到现在都不是问题，停车也没有问题。高山。
同样，这不仅是迄今为止我们在配备Brembo制动器的A110上体验到的出色踏板感觉，还因为A110S配备了标准车1.8升四缸发动机的更强大版本。涡轮增压单元现在以6400rpm的速度产生288bhp的功率-比以前增加39bhp，这要归功于0.4bar的额外增压。扭矩从2000到6400rpm，额定为236lb ft。
变速箱仍通过七速Getrag双离合器传递至后轮，并具有基于制动器的电子差速器，以增强牵引力。从纸面上看，这种变化对于0-62mph的时间为4.4秒是很好的，仅比以前好了十分之一，但Alpine承诺提供更令人激动的动力，特别是在5000-7000rpm的高端范围内。
我们渴望看到这些变化是否能证明增加成本是合理的，但我们不必等待很长时间，因为A110S的订购书将于下月初开放。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
