Carsales正式采用Mount Panorama。
carales团队的两名成员将参加400人大赛，报名参加即将于2019年11月28日至12月1日举行的传奇6.2公里赛道的巴瑟斯特挑战赛。
第四届挑战巴瑟斯特俱乐部已完全订阅，邀请各种能力的车手参加超级冲刺或常规性这两个学科的比赛。
前两天是超级冲刺（Super Sprint）竞争对手参加在山上定时枪战的比赛-像排位赛或计时赛。
今年，Super Sprint领域的测试量翻了一番，这是对2月的巴瑟斯特12小时耐力赛的一次考验，其中包括Shane van Gisbergen（三辆梅赛德斯-AMG GT3），Garth Tander和奥迪工厂车手Christopher Mies（奥迪运动车队Valvoline Audi） R8 LMS Evo），史蒂夫·理查兹（Steve Richards）和迪恩·格兰特（Dean Grant）（宝马M6 GT3）和托尼·奎因（Tony Quinn）（当地传奇人物阿斯顿·马丁·范塔吉）都参加了比赛。
周六和周日保留给Regularity竞争对手使用，即，没有防滚架或其他昂贵改装的公路车驾驶员。今年，“规则性”字段中的所有275个位置均已填满。
其中，汽车销售新闻编辑山姆·查尔伍德（Sam Charlwood）将参加由日产澳大利亚提供的日产370Z参加的常规比赛，而路测编辑马特·布罗根（Matt Brogan）将驾驶自己的马自达MX-5。
“巴瑟斯特是最终的遗愿清单巡回赛，”首次参加挑战巴瑟斯特比赛的查尔伍德说。
“在制造商的日子里，我已经开车了几圈，但是要有两天的闭路时间将是不可思议的。我等不及了。”
由像素生成@ 2019-10-29T05：02：42.236210查尔伍德将在昆士兰Z汽车俱乐部派遣的挑战巴瑟斯特驾驶数十辆日产和达特桑Z辆汽车中的一辆，以庆祝该著名铭牌50周年。
“今年是240Z发布于1969年10月22日的50周年，”类别经理David Robertson说。
“'Group Z'，将被称为51 Z辆赛车，同时涵盖在赛道上竞争的所有六种不同型号，因此与赛道上的所有这些Zs一起将是令人难以置信的，具有历史意义的视觉和声音，“ 他说。
“在同一时间举行的Z艺术节将在周末以及常规赛周六和周日之前的几天里，参加另外约50场表演和俱乐部汽车的演出。”
常规比赛要求驾驶员指定平均单圈时间，挑战在于他们离该时间有多近。
对于布罗根（Brogan）而言，挑战巴瑟斯特（挑战巴瑟斯特）也将标志着成为爱好者的梦想成真。
他说：“我已经参加了MX-5 Sprint冠军赛和澳大利亚Tarmac拉力赛冠军仅仅三年了，但这是我作为竞争对手的第一次到巴瑟斯特旅行。”
布罗根（Brogan）驾驶一辆2007年马自达MX-5赛车进行了改装，该赛车采用了Pedders悬架悬挂，烧结刹车片和粘性的横滨Advan A050轮胎。否则，标准的2.0升动力模型肯定会在攀登全景山753m的山顶时完成工作，但Brogan说他期待挑战。
“自从我还是个孩子以来，我就把睡衣上的每一个'巴瑟斯特节'都贴在电视上，所以在愤怒中开着我的车在山上驾驶真是一种激动。我等不及了。”他热情地说道。
欲了解更多信息，请访问Challenge Bathurst网站。
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