宝马已经扩大了其插电式混合动力电池的范围，提供了更多的电动汽车，并将电动化带给了大众，至少在其自身的购买者定义中。
宝马本周在日内瓦车展上展示的新型电动汽车包括X3，X5和3系列的插电式混合动力版本。
随着宝马开始认真对待电动汽车的发展道路和自己的二氧化碳平均排放量，宝马还推出了7系列，甚至5系列和2系列的电动版本。
X3 xDrive30e和330e首次亮相，而X5 xDrive45e，530e和225xe Active Tourer均实现了电池提升，将零排放范围扩大到60公里。
更好的是，明年将有一辆全电动X3来支持X3 xDrive30e声称的EV行驶里程50公里。
宝马声称，该技术将其WLTP排放量降低至仅56g / km的二氧化碳，而其燃油消耗降至2.4L / 100km。
它将2.0升四缸涡轮增压汽油发动机与电动机配对，两个动力单元均通过八速自动变速器和全轮驱动。
X3 xDrive30e的总功率为185kW，尽管通过短暂启动电动机可以将其提高30kW。
宝马声称它将在6.5秒内达到100 km / h，尽管锂离子电池位于货物区域下方，但它仍保留了450升行李空间。
宝马330e330e的EV续航里程已提高到60公里，宝马声称其油耗降低到仅1.7升/ 100公里，二氧化碳排放量降至39克/公里。
330e使用与X3 xDrive30e类似的动力总成，可提供185kW的功率，并且还可以将功率提高30kW，在六秒钟内冲刺到100 km / h。
宝马X5 xDrive45e与330e和新的X3 LongNameClosedUp不同，xDrive45e将其混合动力与直列式涡轮增压六缸发动机一起运行。
该系统的功率据称为290kW，这辆重型软式道路车可以在5.6秒内达到100km / h的行驶速度，而宝马声称其纯电动范围可以达到80km，这是令人难以置信的。
它的前任EV范围是这一范围的三分之一，而且范围可能已经足够大，以至于客户现在甚至都可以插上它们。
它使用一个69升的燃油箱，其WLTP的燃油消耗量仅为2.1L / 100km，广告二氧化碳排放量为49g / km。
即使配备更大的电池，X5 xDrive45e仍可保留500升行李空间，折叠座椅时最多可容纳1716升行李空间。
宝马745e宝马声称已将旗舰7系的EV范围增加了30％，其中745e达到了58公里。也许。或50公里，具体取决于测量标准。
对于这么大的汽车，总耗油量为2.1-2.3L / 100km，而二氧化碳排放量仅为48-52g / km，这是不容小at的。
其他530e对宝马来说是意义重大的进步，因为它就在其高级轿车国家的心脏地带。
插入式5系将其总能源含量从9.2 kWh提升至12.0 kWh，使EV范围增加了30％，最高达到64 km。
这有助于将其消耗量降低至1.7L / 100km，并将其二氧化碳排放量降低至38g / km。它将在今年晚些时候添加xDrive版本，因此对于全爪版本，这些数字可能会有些悲观。
广受喜爱的2系Active Tourer获得了225xe徽章，使EV范围增加了25％（最长57公里），其锂离子电池现在可提供9.7kWh的能量存储（以前为7.7kWh）。
宝马的举动与奥迪的呼应相呼应-奥迪将在日内瓦展示其Q5，A6，A7和A8的PHEV版本-巴伐利亚品牌还将在瑞士车展上首次亮相X3 M和X4 M性能的热销SUV。
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