汽车制造商指责大众汽车通过发布技术上的“治愈方法”来实际修复受柴油机排放作弊丑闻影响的模型，该方法实际上会增加油耗。
在安装了EA189 1.6升柴油发动机的2013年大众Touran（未在澳大利亚出售）上进行的实际测试中，研究人员发现，修复后NOx排放几乎减少了一半，从0.639g / km减少到0.351g / km。
不幸的是，《英国杂志》还发现，基于高尔夫的载人汽车的燃油经济性从5.57L / 100km降至5.93L / 100km，燃油使用量增加了6.5％。
大众汽车在全球范围内声称其修复方法对汽车的性能或经济性没有影响。
这家德国汽车制造商迅速否认了Autocar的发现，称在进行的实际测试中有20多个变量可能会影响结果-尽管该汽车制造商并未向杂志说明这些变量是什么。
在欧洲市场，大众汽车现已对1.2、1.6和2.0升EA189发动机版本进行了修复。将变速箱和汽车组合考虑在内，这涉及到令人难以置信的750个单独修理。
据Autocar称，一些驾驶2.0升EA189后置固定装置的客户会遇到故障，增加油耗，降低性能，增加烟尘以及与柴油机微粒滤清器相关的更多问题。
如果还不够，其他人会说他们遭受了排气再生阀，涡轮增压器和燃料喷射故障的困扰。
大众对此表示回应，问题与修复无关，并且可能归因于不良的维护。
Autocar声称，仅在英国，就有多达120万辆大众汽车装有导致排气污染丑闻的“失败装置”-迄今为止，多达60万辆汽车得到了该汽车制造商的修复。
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