“可选的2.0升涡轮增压四缸发动机非常快，并且使Terrain的性能与具有更高输出引擎的Escapes相当。该发动机具有252马力和260磅-英尺的扭矩，为Terrain提供了急切的加速和高速传递动力，这在主流紧凑型SUV中相对较少。与1.5升四缸相比，您还会在机舱中听到更多的发动机噪音。基本的四缸动力系统如此出色的事实意味着您无需自动选择2.0升发动机，但是在性能方面两者之间也有明显的区别，因此，如果您正在寻找额外的动力，获得2.0升。”
-Mike Hanley，Cars.com
“在我们驾驶全排量2.0升Denali AWD的五分钟中，对第一代Terrain的挥之不去的回忆像Adrian Zmed的职业生涯一样消失了。座椅和内饰材料与其他GMC产品同等，首先要具有功能性，但要比雪佛兰的产品贵得多-如果您对“优质”的定义稍厚且更耐用。Terrain的一些重量比其前身节省了约350磅，但这是通过座椅框架实现的，但坐在舒适的前桶中却不会让您知道。GMC表示，多密度填充有助于解决此问题，不过请注意，那些寻找明显侧垫的人会感到失望。
“ 252马力的涡轮增压2.0升直列四速和九速自动变速驱动桥是Denali套件的标准配置，这是正确的。怠速时安静，发动机几乎不会通过底盘传递剧烈的振动。”
-安德鲁·温德勒（Andrew Wendler），汽车和驾驶员
“ Denali”的增强动力总成提供了252马力和260磅-英尺扭矩的快速性和刺激性。即使在陡峭的山丘上，力量也在那里。Terrain可以在您希望加速时以最小的涡轮延迟精确地加速。这个吸盘有胆量。
-Lyn1 Woodward，Motor1.com
“ Terrain Denali在漫长的驾驶中快速，反应灵敏且安静，其中包括在匹兹堡市区避开的建筑区域，弯曲的宾夕法尼亚州山路，数小时的高速公路驾驶以及随后在底特律的高峰时间。
“ 2升发动机的输出功率为252马力，仅次于Alfa Romeo Stelvio。Terrain的3500磅容量是竞争之冠。汽油发动机标配9速自动变速器。
“转向反应迅速。变速箱变速很快，几乎无法察觉。Terrain的处理能力不强，但热心的驾驶员可能会更喜欢Stelvio，Stelvio的排气音和低调的底盘更有可能刺激运动驾驶。”
-底特律自由报社的马克·费兰
“ Denali的感觉明显比不那么豪华的对手稳定，这是因为重新调整了悬挂系统。尽管具有坚挺的特性，但Denali仍可在马路上俯冲而不会告诉您的后背，乘客或卡在座位后面的食品杂货。与Denali相比，SLT的滚动和摇摆能力更大，但在处理粗糙物料方面同样出色。
“ The Denali”的鼻子在剧烈制动下会下垂，这在试图使近4,000磅的体重停止时是可以预期的。配备盘式制动器-柴油发动机和小型汽油发动机前转子为11.8英寸，2.0升发动机前转子为12.3英寸（后部均为11.3英寸转子）-地形像沥青中的河马一样停止坑。改变方向就像今天大多数跨界车进入市场一样-不会有很多反馈传递给驾驶员，但是转向重量足以提醒您“您正在驾驶SUV”。
-Wesley Wren，《汽车周刊》
“配备标准的19英寸轮毂和经过特殊调整的Denali悬架，该范围的顶篷提供了相当坚固的乘坐体验。在宾夕法尼亚州匹兹堡的城市街道上行驶时，我们几乎可以感觉到道路上的每条小路。幸运的是，尽管道路噪声有时会潜入机舱，但地形成功地阻止了风声。新型的九速变速箱可以顺利完成工作，并无缝地提供所有动力。”
-凯利·普列斯科特（Kelly Pleskot），汽车趋势
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