法兰克福-德国检察官已对戴姆勒的员工展开调查。一位知情人士告诉彭博社，该雇员正在接受有关柴油操纵指控的调查。
斯图加特检察官的发言人说，正在对戴姆勒的员工进行欺诈和虚假广告的调查，但拒绝对此细节置评。
戴姆勒表示，它正在与当局充分合作，由于调查的持续性质，拒绝进一步发表评论。
戴姆勒表示，德国运输部和车辆类型批准机构已经对其汽车进行了排放测试，未发现任何违规行为。
德国报纸《时代周报》报道说，戴姆勒的一些柴油动力汽车可能已被操纵通过了排放测试。时代周报说，戴姆勒的一名工人向斯图加特官员作证说，该公司可能操纵了柴油发动机作弊以进行排放测试。
自2015年9月大众汽车（Volkswagen）透露其在全球1100万辆柴油汽车中安装软件以绕开污染法规以来，汽车制造商就一直受到关注。欧洲各地的机构都将注意力集中在一种使排放控制在特定温度下关闭以帮助保护发动机的单独技术上，该技术在整个行业中广泛使用，是否违反了法律。
梅赛德斯召回
戴姆勒·奔驰（Daimler Mercedes-Benz）部门于4月同意在欧洲进行自愿召回，以修复柴油车排放系统的温度控制装置。此举是在德国交通管理部门对汽车排放进行调查之后进行的，其中还包括大众，奥迪和保时捷品牌以及通用汽车的欧宝铭牌。总共召回了630,000辆汽车。德国环保组织还指控梅赛德斯-奔驰柴油车违反了排放法规，该公司对此予以驳斥。
欧洲的调查增加了德国汽车制造商在美国的法律挑战，因为美国大众丑闻爆发了。去年，美国司法部要求戴姆勒（Daimler）对如何测量其车辆排放物进行内部调查。
该公司任命Deloitte Touche Tohmatsu帮助收集文档和电子邮件，以符合要求。去年12月，戴姆勒及其梅赛德斯·奔驰美国有限责任公司部门驳回了美国的一项诉讼，该诉讼称他们误导消费者购买了清洁柴油车，理由是歪曲其对环境的影响。
目前，三个城市的德国检察官针对柴油排放问题针对德国汽车制造商。在全球最大的汽车丑闻中，不伦瑞克的官员一直在调查大众员工近两年。慕尼黑检察官上周突袭了大众奥迪汽车部门，并对该奢侈品牌进行了欺诈调查。
自2015年12月以来，斯图加特检察官一直在调查供应商罗伯特·博世（Robert Bosch）的员工是否参与了这些操纵。戴姆勒的调查是他们针对该问题的第二种情况。
路透社和彭博社对此报告做出了贡献
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