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汽车制造商设法控制库存

美国汽车制造商和经销商在1月1日的未售轻型车供应量为63天,比去年同期增加了两天,但低于过去24年该日的65天平均值。

在美国消费者转向轻型卡车之后-他们的市场份额在2016年跃升了4个百分点,达到61%的产品组合-不足为奇的是,1月1日有70天的汽车供应量比该日期的平均值高八天。

但TrueCar分析师埃里克·莱曼(Eric Lyman)表示,许多汽车制造商通过削减汽车产量和提高年终激励措施进行了调整。

他说:“数家汽车制造商在12月设法清理了一些销售缓慢的车型。”

“他们希望避免“烂摊子”以及随之而来的保修费用增加。

今年开始,几乎所有汽车制造商都在正常范围内供应汽车。

在美国本田汽车公司,北美日产汽车公司和通用汽车公司的带动下,大多数公司在12月期间也设法减少了日供油量。

从12月1日到1月1日,行业平均下降了10天。

在十二月,只有两家制造商增加了供应量:现代起亚上涨了五到58天,而美国梅赛德斯-奔驰上涨了四到51天。美国大众汽车集团在第72天持平。

在单个品牌中,美国的斯巴鲁(Subaru)在本月开始时库存最紧张,为26天,而菲亚特(Fiat)的最高是135天。

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