ST于2013年推出，是自1990年代初的RS1800以来福特制造的第一款前端嘉年华热掀背车。共有三个装饰级别，分别称为ST-1，ST-2和ST-3，但在机械上都是相同的，其中1.6升EcoBoost涡轮汽油的标称功率高达180bhp，并驱动前轮。所有版本均具有三扇门和六速手动变速器。
ST的市场竞争非常激烈，面临标致208 GTi，Clio Renaultsport 200，Vauxhall Corsa VXR和大众Polo GTi以及更昂贵的MINI Cooper John Cooper Works的强烈反对，但它拥有众多忠实拥护者不会考虑在没有福特徽章的情况下购买汽车的热门掀背车迷。
性能表观功率输出由于以下事实而变得复杂：ST具有超增压系统，因此与竞争对手相比，其竞争性要比官方发动机规格所建议的要强得多。0-62mph的速度非常有竞争力，为6.9秒，而最高时速与139mph的同类最佳成绩相差不远。
外部公司可以进行调优升级，其中包括新的ECU图和替换限制性标准进气系统。其中，Mountune生产的绝对不是最极端的（最大功率提高到212bhp），但它是唯一不影响福特保修的产品。
手动变速非常出色，并且在硬加速过程中可以可靠地实现从一个速比到另一个速比的快速换档。
乘坐与处理现在，雷诺（Renault）已经软化了其最快的Clio，ST赢得了基于超小型热舱的最苛刻驾驶体验奖。特别是前端永远不会在公共道路上静止不动，找到原因来克服遇到的每一个颠簸，但前悬架的阻尼也不足。当用力将ST推入较慢的拐角时，机头会上升，从而导致转向不足，如果关闭了牵引力控制装置，则会发生车轮打滑。作为Corsa VXR的选装件提供的有限滑差速器会有所帮助，但福特则不提供。在赛道上，除非您能迅速进入弯道以使尾巴踢出，否则汽车存在平衡问题。您需要对轮胎压力进行重大调整，以向前推动抓地力。也可以通过减少前油门松开时的油门来减少转向不足时在快速转弯时的转向不足。这在公路上的意义不大，因为ST感觉更精确。转弯特别急促，尽管还没有到汽车开始无法控制的地步。
内饰和设备内饰只比较慢的嘉年华稍有特色，但这是一个很高的标准。最好的特点是在前面安装了一对Recaro座椅-它们非常有支撑力，尽管较高的驾驶员可能会希望自己进行一些向下的调节。基本的ST-1具有17英寸合金轮毂，这是ST专用的车身套件，DAB数字收音机，手动空调，加热的挡风玻璃，以及将智能手机与汽车配对的紧急援助。ST-2具有LED日间行车灯，带部分皮革装饰的加热前排座椅，后隐私玻璃和启动按钮。除了ST-2提供的功能之外，顶级ST-3还配备了卫星导航功能，巡航控制，电子自动温度控制，自动大灯和雨刮器，自动变暗的内后视镜和带水坑灯的电动折叠后视镜行李箱容量与所有其他福特嘉年华相同，为290升，后排座椅向上为974升与他们下来。
成本ST-1的起价为17,545英镑，ST-3的起价为19,545英镑，而ST-2恰好位于中间。使用其中一款售后性能套件，嘉年华嘉年华有可能超过200马力，而价格低于20,000英镑。综合燃油经济性（大多数车主不太可能接近）为47.9mpg，CO2额定值为138g / km，车辆消费税每年将花费您£130。这些数字与Clio和手动变速Polo（半自动Polo DSG产生更好的结果）相比具有竞争优势，遥遥领先于Corsa。
我们的判决假使竞争对手的制造商也没有对其车型进行改进，那么从长远来看，嘉年华ST拥有更好的行驶性能，较少的前端偏差和有限的差速差，将成为我们最喜欢的小型热舱门。终极的小舱口似乎还不存在，但是从目前的情况来看，福特是一个非常有力的竞争者，尽管有些车迷在这个问题上会更加开放，但我们不能以他们对汽车的忠诚度来争辩。
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